遊戲規則

2020/01/31 04:12:48 網誌分類: 生活

31 Jan

        　　早前環境局向政府提出淘汰歐盟四期柴油商用車時間表，再次引起一批四驅車車主遊行請願，原因是他們認為那些以柴油商用車身份登記、「死期」為十五年的四驅SUV，包括Defender、G-Class等，其實有歷史價值、平均使用量很低，不應這麼快被劏云云。個人覺得這類車的車主們，當年在購買新車的時候應該知道以商用車身份登記車輛是有15年「死期」限制，是否早已有心理準備呢？要知道柴油商用車首次登記稅、牌費、燃油費均比私家車便宜，如果玩足十五年，即使取消登記，說到底都很合理，遊戲規則嘛。不知道這類柴油商用車可否趁死期前，把車運往外國延續生命呢？

        　　雖然Defender和G-Class都是筆者喜愛的經典型四驅車，發夢都想擁有一輛，長遠還是買汽油版最實際，例如3.9 V8汽油引擎五十周年版Defender，又或是G500、G63 AMG之類，二手價當然昂貴，而且在油價高企（$18/L）的時代，開這類「大食」四驅車的皮費真的不是一般打工仔所能負擔！

        彭志揚

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