復工復產山寨修車有得做
2020/05/21 04:12:30 網誌分類: 經濟
疫症肆虐期間，內地汽車產業嚴重受創，在「復工復產」的政策下，內地工信部日前對《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》作出修訂，進一步放寬新能源汽車生產企業及產品准入門檻，以此取車企之「設計開發能力」准入限制
早前，內地推出「雙資質管理」行政措施，包括《准入規定》及《新建純電動乘用車企業管理規定》，嚴格提升新能源汽車生產企業及產品准入門檻，其中規定
企業必須具有從產品概念到產品定型、產品生產的全部能力等等要求，這麼一來，在一定程度上限制了新能源汽車企業的發展和市場運作。業界認為，「雙資質」這行政措施門檻高，車企另謀出路，多採用以代工或收購擁有生產資質企業資產之形式；維持生產。但如此一來，必然導致新能源汽車產業的成本大增，不勝負荷。
此外，經此修訂；大大降低企業獲得新能源汽車製造資質的技術門檻，適應產業業內合作與分工的趨勢，可以促進車企集團之祠合作，實現設計開發與生產製造分離、加速產業內部分工和產業鏈重新整合。
居民用車熱潮又再來臨
但從另一個角度來看，此乃有利於新勢力的形成及產品設計能力與生產能力分離，也為一些外資車企在內地落地生產創造條件，促進新能源汽車產業的開放。
鑑於目前內地新能源汽車企業的發展日益複雜艱難；及市場競爭激烈，部份車企面臨困境，尤其是前一段日子在疫情影響下，不少新能源汽車企業受到衝擊，導致產能、營運壓力大增。
為此，有關部委決定延長停頓的生產時間，由初議的12個月調整為24个月，有助不少發展有困難的車企提供緩衝期；予以處於困難中的生產企業更多的復產機會。
不過，對於停產12個月及超過此日子之新能源汽車車企，內地工信部指示，相關企業再次生產時；需要重新經過工信部核查。
觀之車企市場進一步放寬准入，讓研發等前端工作與生產製造分工合作，有利於投資汽車生產；及引入外資設立車廠，進一步激發巿場活力，推動現有車企轉型升級，促進新能源汽車產業高質量發展。
如今，車市回暖，汽車是家庭消費大項，政策宣示，新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅這兩項優惠再延長兩年，大大刺激居民買車意欲，有助於汽車市場興旺。
面對行將雨過天青的日子，在汽車巿場又再出現利好因素影響下，預計居民用車熱潮又再來臨，車輛的維修保養又火紅起來，期間有部份車主為着方便，未必幫趁大廠，如此一來，山寨維修車房可分一杯羹，投資於斯，應有可為。
apolloslchin@yahoo.com.hk
資深財經傳媒人
錢樹良
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