單車友善城市
2020/09/26 04:12:33 網誌分類: 生活
如果把新的單車徑也考慮進去，名次會明顯攀升嗎？未必。這個調查以十六項指標來評分，包括單車使用率、氣候、共享單車數目、安全系數及意外率等。以上這些，香港的分數恐怕都偏低。
近二十年，全世界發達國家因應交通和環保等考慮，積極推動單車友善政策，成效在西歐和北歐最顯著，最新排名中的十大，就有九座歐洲城市。
三甲分別是荷蘭Utrecht、德國Munster和比利時Antwerp，按Coya的標準都屬小城市。排行四和五的都是首都，哥本哈根和阿姆斯特丹卻原來只屬中型。
十大之中只有一座大城市，中國杭州排名第七，更是前二十位裏面唯一亞洲代表。我在西湖景區和新城商圈一帶都騎過單車，沒有甚麼特別差的經歷，可是體驗比只差兩位的阿姆斯特丹還是差了一截。在上榜的幾個中國城市裏面，我更喜歡三十八位的北京，只嫌夏天太熱冬天太凍。
在亞洲，給我最好騎行經驗的地方是台灣，不知為何Coya的指數卻沒有包括台灣城市。日本也不錯，但只有東京入選第二十四位，更為單車友善的關西地區都沒入圍。
至於香港，固有的道路設計是個大問題，行車線窄得多劃一條單車線的空間都沒有。再長的單車徑其實也只是一種康樂活動設施，並未做到日常代步，紓緩交通和減少碳排放的效果。
譚紀豪
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