2020居屋展望
2020/10/06 04:12:55 網誌分類: 經濟
鑽石山站屬於觀塘線及局部通車的沙中線東西走廊轉車站，車站旁的啟翔苑交通方便程度，即使未屬前無古人，但應屬後無來者選擇，今期居屋總申請人數相信會再創新高。
筆者列出未來數年部份巿區或較近港鐵站的屋苑作比較，更能凸顯今期啟翔苑難能可貴之處。
北角電照街遊樂場（近海關大樓）、沙田石門安睦街及土瓜灣高山道（近高山劇場）三個項目，均距離港鐵站約二百多米。這三個項目屬蚊形地皮，只能興建單幢住宅，以及分別提供約200至500個單位，屋苑設施將較為缺乏。
啟德2B2項目位於啟德新發展區內，屋苑位於宋皇臺站與啟德站之間，距離宋皇臺站約百多米。項目由兩座大廈組成，可提供約1800伙單位。以每座40層高計算，每層單位數目近23個，密度相當之高。這個項目可能是未來可發售居屋之中，最近港鐵站的屋苑。
巿區最大型的地皮，除了啟德新發展區外，就輪到前安達臣道石礦場，該地盤總面積大約等於啟德新發展區一半左右（未計跑道），預計總居住人口達7萬人。
現時交通主要是靠一頭一尾的清水灣道及秀茂坪道，往來中九龍及東九龍。
假如對鐵路發展有興趣的話，應會聽說過研究中的港鐵東九龍線，此計劃因未有人口正式遷入安達臣道項目而暫時擱置。以最新版本計，該線計劃以鑽石山起步，沿彩雲邨、順天邨、秀茂坪邨、寶達邨走，並以寶琳站為尾站。
心水清的讀者會發現，現時計劃中的走線，只會沿秀茂坪道或安秀道走，還差一大段山坡才上到安達臣道。如果走線不變，其實整個安達臣道項目前往新港鐵站都距離甚遠，將來能否設港鐵站實難寄予厚望。
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子非魚
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