澳門三條大橋

澳門由澳門半島、氹仔和路環兩個離島組成。總面積共28.2平方公里，其中澳門半島8.9平方公里、氹仔6.5平方公里、路環7.6平方公里、路氹填海區5.2平方公里。

澳門半島與氹仔之間由三條澳氹大橋連接，包括：嘉樂庇總督大橋（2.5公里），友誼大橋（4.5公里），以及西灣大橋（2.2公里），當中最長的友誼大橋可直接通往位於氹仔的澳門國際機場。

嘉樂庇總督大橋

1974年10月正式通車。大橋全長2,569.8米，寬9.2米，雙線行車。

嘉樂庇總督大橋以當時在位的第121任澳門總督嘉樂庇命名，但一般被稱為澳氹大橋或舊澳氹大橋。

友誼大橋（又稱新澳氹大橋），是澳門第二條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋。

友誼大橋是澳門3條澳氹大橋中最長的一條，全長4,700米，包括800米的高架引橋；橋寬18米。

西灣大橋

2004年12月19日，由國家主席胡錦濤主持落成禮，並於2005年1月9日正式通車。

是澳門第三條連接澳門半島和氹仔的跨海斜拉橋。

西灣大橋為豎琴斜拉式，全長約2,200米，寬度28米，而主跨距離180米，成為世界上雙層混凝土橋樑的最大跨度，是三條澳氹跨海大橋中最短及最寬的一條。橋面六線雙向行車，橋內有一內層行車通道，使得車輛可在颱風襲澳時行經此橋。內層通道亦有預留位置興建澳門輕軌（研擬中）。

西灣大橋設計曾獲多項大獎，澳門西灣大橋專案先後榮獲○六年度湖北省科技進步一等奬、○六年度中國鐵道建築總公司科技進步特等奬，而近期亦獲得○七年度國家科技進步二等奬。

港珠澳大橋（待建中）

構思：

這個計劃的構想最初在1983年由香港合和集團主席胡應湘及珠海市提出，稱為伶仃洋大橋。原來只預算連接香港和珠海，由香港的屯門爛角咀起始，經過內伶仃島、淇澳島，到達珠海的金鼎，珠海甚至已於其境內興建了大橋的一部份，即淇澳大橋；這個構思在中國大陸的舊版地圖仍可見到。後來香港的青嶼幹線通車，胡應湘又提出香港應善用青馬大橋等基建設施；於是大橋香港起點改為大嶼山，原伶仃洋大橋擱置；並再加入澳門（單Y方案）和深圳（雙Y方案）；最後選擇了單Y方案，並改名「港珠澳大橋」。

路線:

大橋的起點是香港大嶼山䃟石灣，經大澳，跨越珠江口，經過海底隧道，最後分成Y字形，一端連接珠海拱北，一端連接澳門東方明珠