忠僕號～輩份可比鐵達尼

　太太話去…

　點知連老爸都話去…

　忠僕號，只不過是一條船，點解個個都話去？

　好啦，陪下屋企人，去就去。

　上船，要俾錢？10元入去企一企。

　跟導賞tour，仲要我俾50元，呢排炒股失利，仲要我俾錢？

　好，都來了，俾就俾啦！

　誰知，走人的時候，我都不再care果60元，仲幫襯法國姐姐買左支草莓味冰淇淋。

　忠僕號有乜咁巴閉？原來我不是上了賊船，是上了世上古老郵輪的活標本，是寶船。

　我爸以前是captain（船長），今次帶海員工會的朋友來睇船，負責講解。和我跟同一團的一位曾SIR，叫我做彭公子，因為我老爸被他尊為彭老爺。（乜我老爹咁有地位？）而呢位曾生，對隻船的結構，仲熟過導遊，因為佢做過大副（高級船員）。

　付50元後，導遊就帶我們進船艙內部，船艙有乜下次再詳細和大家分享，今次特別集中講佢點舊法。

　據導遊哥哥講，隻船今年已經95歲，據官方資料，忠僕號是現今全世界還在航行的郵輪中最古老的船。本來，因安全條例，忠僕號好像今年就要退役，但導遊哥哥話，後來負責人似乎做了某些工夫，結果成功為忠僕號多爭取五年服役時間，亦即是忠僕號有機會繼續航行，直至100歲。

　現在，給大家一些證據，講解忠僕號有多舊吧！

＊忠僕號機房地帶，愈深入氣溫愈高，這裡只是門口罷了。

　首先，入到機房，曾SIR興奮到飛起，原來那兒用的一種機件（好像叫C令），曾SIR話竟然要人手操控，他說現代的船，全都用Romote Control，而如果要人手控制的話，船員要在極吵的機械聲中，戴著耳筒，冒著高溫，長時間睇實一支BAR的水位，監察船的狀況。

　經曾SIR證實，我肯定忠僕號是古董，是船的活化石。也因為這個原因，忠僕號的結構，有如一輛改裝跑車，全身都改過哂，因為它的機件，全世界都不再生產，每次它要維修，都是工程師幫它度身訂造配件替換。

＊圖中有數字的機件，就是所謂的C令，是古董級機器，現在已無人生產了。

　好了，接下來講忠僕號和鐵達尼有咩關係。

　原來，忠僕號和鐵達尼份屬同輩，證據由我老爸發現，就在六隻巨大救生艇的其中一隻身上，那微小的蜘絲馬跡，真是只有老行專才看得出來。

　忠僕號上，一共有六隻救生艇。就我們外行人看，六隻救生艇，都一模一樣。但其中一隻其實與別不同，就是船身看得出一許多窩釘的那一隻。而這一隻救生艇，正是屬於鐵達尼時代的救生艇，是現代下水的新船，都不會配備的救生艇呢！

＂呢隻艇呀，是鐵達尼時代的啦！＂海員公會的朋友們讚嘆道。看到嗎？海員們說只有這隻救生艇船身有窩釘。

　關於忠僕號上的其他見聞，明天再續。

　昨日的迷宮，等多些人玩玩，周六再揭曉答案，但相信用心玩過的朋友，已經吃到冰淇淋了，對吧？