香港遊艇業不進則退
2013/04/19 10:17:51
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經濟
上述的各地，均是美麗的海濱城市，景色亦各有千秋。但個人認為，若論發展遊艇業，海南島三亞市的條件和潛力似乎較為佔優，一來她四季和暖，海藍沙白，浪平風輕，很適宜遊艇停靠，比起北方的天津、上海和青島冬季時會落雪和水面結冰已勝一籌；加上國家政策有意把海南打造成「國際級旅遊度假島」，有國策支持，自然事半功倍。
其實，說到遊艇業的發展，香港應該是最得天獨厚的，而且起步最早。銅鑼灣的香港遊艇會始建於一八九三年，即是說一百多年前香港已有遊艇游弋於維港兩岸，比三亞足足早了超過一個世紀。目前，香港雖云現有十多間遊艇會，註冊遊艇兩萬多艘，但近十多年來，香港遊艇業的發展，卻可用「不思進取」四個字來形容。最嚴重的問題是遊艇泊位已連續多年零增長，以致出現「有艇無位泊」的怪現象。
香港遊艇業停滯不前，筆者認為原因有三個︰一是政府沒有專門負責部門推動，使發展商無所適從，不知向哪裏申請；二是政府擔心被批評只為富豪服務，甚或被譏「官商勾結」；三是擔心受到環保團體反對。
發展遊艇業有助提升一個城市的形象，而且可為社會帶來經濟效益，包括增加就業。從這角度考慮，遊艇業很值得推動。
香港四面環海，並擁有以景色迷人稱著世界的維多利亞海港，甚有條件打造為「亞洲遊艇之都」。香港現時的遊艇業雖仍比內地各處領先一段距離，但要明白「不進則退」的道理，當周邊地區開始發力追趕時，香港還原地踏步的話，遲早被趕過。
筆者希望政府能努力重振遊艇業，甚至可在維港兩岸設置一些開放式遊艇泊位，眼下東九龍郵輪碼頭旁就有一片海灣可資利用。這既可吸引遊客目光，又可為維港增添動感。
香港中華廠商聯合會副會長
李秀恆
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