電車行走在東區

在香港，這是一道只出現在港島東的獨特景色，只見電車在市集和人群裡行走，人車爭路，兩旁是高樓大廈、五十多年歷史的的唐樓，行人、電車、貨物、攤檔、貨車及市集，在同一條路上，融為一體，加上電車外面豐富多彩的移動廣告，購成一幅獨特有趣的風景圖畫。

電車走過北角有「小福建」之稱的春秧街；也走過三度面臨結業的新光戲院，誓不低頭，如今成為香港粵劇殿堂，今夜仍然璀璨；最後停在筲箕灣電車總站。

每逢颱風襲港的日子，筲箕灣避風塘都擠滿了漁船；端午節期間，避風塘亦會舉辦龍舟競渡賽事。沿著東大街走，你會見到過往舊區最有味道的街市，種類多、價格平，而路邊經常坐著三五成群的老人，正在尋找他們失去的昔日的時光。

東區由銅鑼灣避風塘起，一直向東伸延至小西灣。而柴灣和筲箕灣，最早已有人在此聚居。宋代時，來往浙江、福建和廣州之間的商船及漁船的船家，途經柴灣時，都會到岸上取食水，而筲箕灣本名「餓人灣」，由於地形良好，成為漁船的天然避風港。香港開埠以前，筲箕灣已發展成為一條小漁村。由於居民覺得「餓人灣」這名字不吉利，而該港灣的形狀看起來又像個筲箕，因此給它改名為「筲箕灣」。

十八世紀初，一些客家人由廣東南徙至柴灣，他們在此建立了六條村落。在很多舊地圖上，柴灣都稱為西灣。由於很多當地村民習慣到西灣的臨海地區，砍伐柴木作燃料用，該處其後遂改名為「柴灣」。

英國管治香港初期，中西區是商業和政治中心，而當時的鰂魚涌，只用來開採花崗石，到十九世紀末，鰂魚涌逐漸發展成為工業中心，太古船塢和太古糖廠，在這裡興建了工業廠房，而政府又相繼興建了平房、各式商店、醫院、水庫、甚至架空纜車系統，接載員工往山頂，將鰂魚涌打造成為一個自給自足的生活區。