前途迷惘會德豐謀卸甲
2013/11/14 08:43:07 網誌分類: 經濟
公元1857年，清朝咸豐七年，會德豐洋行創辦於上海。經歷推翻滿清，成立民國，會德豐在商言商，繼續在中國內地經營航運、貨倉業務。1925年，國民革命北伐期間，英籍猶太商人佐治．馬登接管會德豐大權；及至1932年，與上海拖駁船有限公司合併，正式改組為會德豐有限公司，除維持航運、貨倉營運外，並擴展鋼保險、地產及信託投資等業務。
1941年，爆發太平洋戰爭，會德豐總部一度由上海遷往倫敦，戰後及至1949年中華人民共和國成立期間，會德豐才陸續把業務轉移到香港發展，以此為基地。
但是，經歷二次大戰及中國內戰，老馬登對香港前途信心不足，遂把集團營運重點，放在機動性較高的遠洋航運上。1959年，老馬登退休，其子約翰．馬登接掌大權。60年代初，小馬登把集團內之上市公司香港麻纜改組，易名香港置業信託，作為集團地產旗艦。及至70年代初，置業信託以發行新股及換股方式，與張祝珊家族的地產企業合併。
張祝珊家族乃本港早年地產發展商，今之銅鑼灣百德新街樓宇，乃張氏興建。張老先生子嗣之中，以張玉麟知名度較高，排行第三，人稱「三叔」，曾任東華三院主席，港英年代「香港節」，與邵逸夫爵士聯手搞戲曲節目，獲一眾大老倌支持粉墨登場，備受讚頌。
話說回置業信託與張祝珊家族之地產企業合併後，1973年創辦夏利文地產，發展港九各區地產業務。
小馬登雄心萬丈，除拓展地產業務外，百貨及航運業務並進。
1968年，收購有百年歷史的連卡佛百貨，並通過連卡佛收購本港「四大公司」之一的中華百貨。1971年，改組旗下之上市公司鋼業公司，易名會德豐船務國際，作為發展航運業的旗艦。其後，轄下聯合企業及其船隊，亦加入集團航運業務，為三大營運支柱之一。
小馬登文革後意興闌珊
70年代，會德豐躋身香港四大英資洋行之列，擁有4家上市公司及直屬子公司49家。這些子公司擁有約280家附屬公司及20家私營公司，業務遍及投資控股、商人銀行、財務、證券、期貨交易、航運、貿易、批發零售、地產、航空、旅遊、保險及製造業等。投資營運分佈遠東、東南亞、澳洲、南美洲及北美洲地區，成為一個龐大多元化綜合企業集團。
有云花無百日紅，1973年爆發石油危機，加上中國發動「文化大革命」，政局動盪不安，會德豐的經常盈利由1973年的1.8億元，持續降至1975年僅2900萬元。小馬登對政局迷惘，影響香港前途的信心，一度意興闌珊，有意把家族持有的會德豐股權出售。
1976年10月，小馬登與怡和、置地高層接觸，商討出售股權收購事宜。10月21日，市場氣氛突然緊張，到底甚麼一回事，下周四再拆局。
資深財經傳媒人
錢樹良
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