北京地鐵加價方案
2014/10/20 10:55:34 網誌分類: 經濟
經過近一年的公眾諮詢後，北京市政府近日公佈了兩個加價方案，都是遵循按里程計價、加幅隨着乘坐距離遞減的原則。在新方案下，最低票價很有可能將由2元調升至3元，而最高票價則可能高達10元。
兩個備選方案雖然保留了對長者、學生及殘障人士等弱勢群體的優惠，但對於普通市民而言，平均乘車成本分別為4.3及4.4元，較目前的水平分別上升了逾一倍，這無疑加重了市民出行的負擔。
北京地鐵加價的動機，歸納起來主要來自兩方面：一是現行票價需要大量政府補貼，公共財政已不堪重負。
另外，當局希望用「價格槓桿」，疏導高峰時期的人流。但第二個原因一直被各界詬病，因為每天返工放工形成的早晚高峰，是社會生活自然形成的結果，無論加價與否，返工放工時間也不變，難道地鐵鼓勵打工仔遲到早退？
至於公共財政負擔的問題，表面上看似言之成理，但實際上也站不住腳。地鐵的規劃不是一朝一夕之事，7年前當局制定二元票價之時，難道沒有結合相應規劃及人口增長趨勢，對中長期內需要的財政補貼作全盤考慮？
北京拼搏港青
朱小新
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