踩踏事件與城市管理
2015/01/05 11:14:24 網誌分類: 經濟
更讓人意外的是，這一事件發生在內地人口最多、且舉辦過世博會等多項大型活動的城市上海，充份暴露了內地城市管理水平的不足，尤其是在大型公眾場合人滿為患的情況下，控制和疏導人流的能力非常需要改善。
人多擠逼的情況，在上海、北京、廣州及深圳等城市每天都存在，每一個上下班高峰時間的地鐵及巴士站，都可能是安全隱患。以北京為例，最典型要屬地鐵站的換乘通道，如1號線與10號線的換乘通道，長約1公里，闊亦不過4至5米，每天早晚都被擠得水洩不通。
人流最密集的時刻，該換乘通道被安排成單向通行，但一眼望去仍然是黑壓壓一片人頭密不透風，穿行的乘客幾乎不用自己往前移動，就會被後面的力量向前推。此時一旦前方有人跌倒，後果亦不堪設想。
另外，北京的許多巴士站，雖然設有排隊的線條或鐵馬，但早上心急返工的乘客，大部份都衝出人行道，站在了最內側的一條行車線等車，一見到巴士即將埋站便往車門方向衝去。此舉不但使巴士難以埋站，亦阻塞了交通，一旦巴士煞車不及，也容易撞倒乘客。
提起人流控制和疏導，不得不提到香港。每一年的七一遊行、新年倒數，尤其是剛平息不久的「佔中事件」，無一不體現了香港在這方面的成熟。
筆者最近幾日也見到不少建議向香港學習，及介紹香港成功經驗的文章。可見本港雖然在經濟增速和規模上被內地各大城市追上，但仍有很多「軟實力」，如城市管理經驗能成為內地的楷模，港人大可不必妄自菲薄。
北京拼搏港青
朱小新
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