低吸強股 (2357 )

港股近期好弱，很多股份碌了下來，內地A股升，但H股卻不升反跌 。看來外資淡友正在借政改及新沙士等等利淡原因，做低港股一轉。 我其實很喜歡這種市況，因為股市不斷地升，覺得買唔夠貨， 股市出現較深的調整，反而是低吸股票的好機會。

有朋友問我點睇中國中車（1766）及中航科工（2357）， 前景如何？中車（以前叫中國南車）在4月大炒了一轉，最高上過2 0.65元，之後回落。在第一波回落至15.52元的時候， 我曾建議大家可以留意這隻股票，三日後，反彈上16.66元， 又再回落。但我很快發現，它的反彈力度很弱，如果夠力的話， 應該反彈到17元以上，甚至18元的位置。後來收一收料， 知道很多國內炒作資金已經撤走，所以叫大家暫時不要玩這隻股票。 其後南北車合併停牌，在復牌當天股價抽升1成， 其實是走人的最後窗口，股價跟住急插，周四收12.88元。

論基本因素的前景，南車與北車合併，減少競爭， 隨著一帶一路的展開，未來將有大量鐵路工程， 以及鐵路產品要輸出，有利這家公司。不過，中車之前升得太急， 回落後炒作勢頭很弱，恐怕要順著大市，要再有較深的回吐， 才能觸底。由於股份在9元幾炒上，可能要跌到很深的價位， 才會有支持。我對於這類狂抽急回，但反彈力弱的股份， 向來比較有戒心，因為皆在升得急的時候，段段都有人買貨， 回落後蟹倉比較多，不容易把握。

至於中航科工，我比較喜歡。中航科工近期亦跟隨港股轉弱， 但相對起中車，回落得比較有秩序，一級級的支持位，也比較明顯。 現價8.51元，不排除股價仍會回落。事實上， 我希望佢回得較深。如果股價重現7字頭，例如7.8元、7.6元 水位，我覺得可以分段吸納。

中航科工的概念很獨特，是唯一在香港上市的軍工股。 中航科工在國內上市的幾家子公司，都炒得好厲害。 雖然公司規模比中車細，但論生意前境，發展空間很大。 隨著中國經濟發展，在不同地區，特別是南海的挑戰愈來愈強， 中國只能夠不斷投資軍事工業，中航科工的生意根本不憂做， 何況她還有生產民用大飛機的概念？我覺得這隻股中長線可以睇好， 問題是在什麼價位買入。跌得愈多，入得愈便宜， 贏錢機會自然更多。我目前仍在忍手， 靜待股價再低一點的時候出擊。

現時大市既炒新沙士，又炒政改方案遭否決， 有不少理由觸發股市下插，所以，只要有耐性， 應該還有很多機會可以撈到便宜貨。