高鐵與風車：香港人不懂的體驗方法論

中國人有所謂「讀萬卷書不如行萬里路」。

大概，香港人都把這句話當是一種隨手拈來的心靈雞湯來看待，啱就用下，唔啱就當唔存在。

其實，這句話是一種研究的方法論。所謂行萬里路，表示親臨其境去體驗一個對象事物，從而認識它。至於讀萬卷書，也就是倚賴媒介，單純用概念來理解對象，繞過親身的體驗。中國人認為，百聞，不如一見。把萬卷書與萬里路相比，中國人傳統智慧指出，親身體驗比概念認識更加有用。這是對認知方法論的一種比較和判斷。

舊香港人，總是身體力行，經濟唔好，有人願意親身飛去英國試試開餐館，結果賺到英鎊寄返來俾家人。這需要萬里路的親身體驗。

新香港人，有了萬能的facebook和whatsapp，有埋相片影片，變成所有認知都倚賴萬卷的臉書，並把臉書上所載的內容全部當成是自身的親身體驗，對世界進行認知和腦補。

但事實上，臉書上的認知，是否真的可以取代親身的體驗呢？

從前，我們唸大學，都總得要讀一科Research Method，講究一個堅實有代表性的認知，須通過嚴格的研究方法來確立，包括抽樣、實驗等等，而質化研究更強調體驗和對話這些方法，可補量化研究的缺陷。奇妙的是，現在好些大學課程，竟然都沒有Research Method的科目。學生以為只要新聞和臉書說了，那就是真實。

為甚麼蛇王不怕蛇？但普通人怕得要死？蛇王跟一般人不同，他有養蛇的直接體驗，其他人沒有。抽去親身體驗，純概念知識就是一種殘障的知識，它給人留下的，只有無盡的抽離和恐懼，而恐懼又促進了沒有親身體驗為基礎的扭曲的腦補認知。

近期高鐵議題因為撥款問題再次熱了起來。

香港網民主流聲音是高鐵是大白象，浪費香港人的錢。這不是完全錯，高鐵香港段因為一些很古怪的原因，聽說造價高出內地高鐵很多。浪費肯定有。不過，這也不能說明高鐵是大白象。大白象是完成之後連用途的沒有的東西，但高鐵不是。

作者我上周剛好有事上厦門，托朋友給我買了兩張高鐵車票。由於香港沒有高鐵，只能由深圳北出發。第一次這樣搭高鐵，我自己因為未有體驗，都有點迷惘，但搭過之後，體驗到這是個很舒服的旅程。

讓我由車票說起吧！

1. 車票
由深圳北到厦門，票價只是150元人民幣一程。

如果沒有高鐵，大家知道我們能怎樣去厦門嗎？

方法一是坐飛機，一般機票來回1400-2000，遇有特惠票價的日子，連甚麼機場稅之類的，都要800-1000。

方法二是坐跨境長途巴士，在深圳或香港都有車出發，巴士通常過夜才到，車上有小床位供乘客睡覺，大小僅能讓一個人躺下，雖不怎麼舒服，但還是可以休息。在高鐵通車前，票價約200-250人民幣一程。

就價錢看，高鐵是最惠民的。

2. 時間（航程／車程）

高鐵：約4小時車程，因為香港沒有高鐵，我需要坐車去深圳北，4小時車程變成5小時半。高鐵的車次跟日本新幹線一樣是絕對準時的。

飛機：1小時半航程，但飛機要求提前二小時候機，而且航班（不論是港龍、國泰、厦門航空都一樣）經常延誤，根本無法預料實際所需的時間。我曾經遇過航班延誤三小時。

跨境巴士：約6-7小時，睡一晚，早上6時前到達厦門市中心。我曾經很擔心夜車的安全，但我看見車子不是全速前進的，而且有中途站讓司機交更和休息，於是便不再擔心。

3. 購票

飛機必經旅行社購買。跨境巴士香港有專門購票點，上網就找得到。如果去搭深圳出發的，就要識路。

高鐵本來可以經12306.cn網站購買，但由於打擊黃牛票，採用了手機雙向驗證，香港人用本地手機無法買票。我這次托朋友在厦門的旅館購買，然後直接取票。如果沒有朋友代買，中旅社和紅磡車站有一些代理店可以幫乘客購票，收一個幾十元的手續費，這手續費是票價的20-30%，Mark-up額度奇高。這些代理店，我猜還有很多。

也就是說，香港人對不起，你們是被中國高鐵系統區別對待的一群，買高鐵票，只能經代理，給代理抽高額佣金。

對中國人來說，高鐵購票十分方便，登記戶口之後，用支付寶便可以預購車票，但系統對香港人還很不友善。

12306.cn這個名稱，其實也蠻怪。我第一次見還以為那是釣魚網，誰知查過來龍去脈之後，發現它真的是個官網。有人說，它叫做12306，是因為高鐵公司有個重要電話號碼有12306字尾。信不信由你，反正它已成為中國人民的神秘都市傳說。

4. 前往高鐵車站

一般，高鐵站設在城市邊陲，有點距離。

高鐵深圳北站很容易去，由落馬洲轉地鐵龍華線直到深圳北，半小時不用。

厦門北站比較麻煩，因為厦門市的地鐵還在興建中，暫時只能駁公交車。

不過，厦門市除邊陲的北站，也有一個市內的厦門站，一天裏約有四至五班車直入市內。我在去程選了一班直入市內的車。到站後打的到厦門大學，二十分鐘不用就到了。

5. 候車

那些高鐵候車區，大到讓我無言，而且商店很多，每個站都可與一個機場候機區相比。

深圳北站有一個別緻的咖啡店，我當日嘆了個牛角包早餐連美式咖啡才出發，包軟牛油味香，咖啡香濃，只25人民幣。

車次像飛機班次顯示在大熒幕上，不可能看走眼。檢票和入閘時間顯示十分清楚。

6. 車上

車上的座位雖然不是豪華的，但都很舒服。每卡車首尾有顯示屏，告訴乘客即時車速、室內溫度、下站信息等。洗手間是否空着，也有顏色顯示，綠色即是洗手間可以用。

我在去程，午飯時間有女服務員售賣一些便當和飲品。由於看不見有甚麼飯款，我沒有買。

總的來說，搭過一次，高鐵就是我的朋友，不再是香港青少年唐吉訶德們眼中的風車巨獸。其實，風車並不存在，那是香港小唐吉訶德不經體驗，自己腦補製造出來的怪獸。

我在臉書跟一位朋友說，基建不回本，因為它惠民，朋友倒要我拿錢出來，倒貼高鐵工程。既然這樣，就由得她繼續當唐吉訶德好了，把高鐵當做風車打餐飽好了，我總算說了自己該說的話了啦。

朋友轉載的社交新聞話，香港人每人貼了2800，我搭兩程高鐵，這2800都全省回來了。再者，留港港人根本不知道有幾多人要往返內地工作和聯絡親人，他們自己不用上內地，就認為全香港人都不用上內地，這很自私。不許建高鐵，其實是在害自己人。

香港人錢多，就讓香港人繼續搭飛機，繼續享受航班延誤的樂趣吧！