巴士的點評
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競爭者要毋忘初心

2016/06/11 08:41:59 網誌分類: 經濟
11 Jun
        早前文章講到香港燃油市場的寡頭壟斷問題,有人問我,像中石化這些國企已經加入市場競爭,為什麼還說香港燃油市場有壟斷呢?

        大家不妨先看看香港油品市場的情況,傳統的三大系:蜆殼、加德士及美孚,其後加入中石化,最後再加入一個規模比較小的經營者中石油。三家外資公司,是全球最大的幾家石油公司。蜆殼的母公司是荷蘭皇家殼牌公司,是英國註冊的荷蘭公司;加德士的母公司是美國雪佛龍公司;美孚的母公司是埃克森美孚,是目前世界市值最大的石油公司。

        在回歸之前,就是由這三家英美石油公司壟斷香港的油品市場。由於能源市場涉及地區安全,一般都不會完全開放經營。香港在殖民地時代,由英美公司壟斷,也是自然不過的事情。而當時的中資華潤石油是一個很小的經營者,對市場沒有大影響。

        後來中石化在國內逐漸壯大,二○○四年開始進軍香港,斥資三億港元投得香港五個加油站用地的招標。其後與華潤集團洽談,由於華潤集團想將精力集中於零售行業生意,中石化於二○○五年以九千八百萬港元收購東莞華潤石化所控制的香港十九個加油站經營權,於二○○七年再出資四十億元,全面收購華潤在香港餘下的二十個加油站以及汽油、柴油、航煤及燃料油等業務。自始,中石化成為香港第四大燃油分銷商。

        駕車的朋友都應該記得中石化初初打入香港時候的歷史,初時都是用十分低價去競爭,提供很大的折扣優惠,甚受車主歡迎。當時還有其他油商攻擊中石化「不按商業原則」,批評它低價搶客。當然油商口中的商業原則,其實只是寡頭壟斷下高踞不下的價格。

        時至今日,中石化的油卡相對其他公司,還是給予客戶略多一點折扣,但與剛剛打入市場時相比,已經減少很多。你在網上的搜索軟件打入「油價那裏最平」的問題,會找到很多人在討論區熱烈討論不同油公司的售價。有部份人仍然對國企燃油品質有偏見,認為中石化燃油質量比較差,當中也有些公平一點的講法,指中石化燃油品質與其他公司沒有分別,但較為便宜一點。消費者深受油公司油價「加快減慢」之苦,到處找尋資訊,只是希望找到那家油公司能夠提供多幾分一毫的折扣。

        中石化之所以能夠成功打入香港,除了落力南下進攻香港市場之外,回歸後香港政府不阻礙國企公司打入香港燃油市場,也是其中關鍵。政府之所以對中石化來港開綠燈,無非是想加強香港燃油市場競爭,希望可以拉低油價,優惠市民。然而,隨着中石化在香港的市場份額增大,卻逐步加入「壟斷俱樂部」,牌價基本上跟足其他三大油公司的定價,即使油卡有些折扣,也較當年縮水很多。

        我借用人大委員長張德江來港時給予香港的建議,他說「毋忘初心,方得始終」,所謂「初心」,就是指「一國兩制」這個好的制度,希望大家要維持下去。把這句話引用到國企身上,他們走出國內、來到香港的「初心」,固然是要參與國際市場競爭,學習資本主義社會營商運作。而本地政府對她開綠燈的「初心」,是希望引入競爭,令到市場更加健康。當他們愈做愈大的時候,如果忘記要學良好競爭的「初心」,好學唔學學人壟斷,加上又違背了政府引他們來港的目標,達不到增加競爭的目標。最後只能夠逼政府用更多嚴厲手段,去打破油公司的壟斷,才能夠令消費者獲益。

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        盧永雄

        
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