大市三角爭持待突破
2016/07/11 08:41:45 網誌分類: 經濟
以周線圖分析，恒指上周呈大陰燭，周線技術指標訊號相當混淆，缺乏方向，MACD牛差距持平，9周RSI守住中軸報50.35，慢隨機指數則初現買入訊號，14周DMI中的+DI升破-DI，保歷加通道收窄，反映近期波幅收縮，爭持待變。
恒指去年尾開始營造大型三角形，4月、6月和上周初回升，都受制於三角形降軌。由於三角形運行至末端，故近期轉為窄幅爭持，等待快將出現的突破。基於20周線（20475點）維持升勢，技術指標雖缺方向，但未顯著轉弱，估計向上突破三角形的機會稍高一線。三角形降軌目前約在21250點，如能突破中線上望23500點水平，反之若跌破升軌（目前約在2萬點），2月低位18278點料再受考驗。
國企指數上周五跌66點報8534，一周累挫178點，周線圖於大陽燭後出現大陰燭，走勢反覆。國指周線技術指標MACD持平，9RSI低於中軸但不遠，慢隨機指數作勢發出買入訊號，暫時沒有明確方向。
國指跟恒指一樣，由去年尾開始形成大型三角形，亦運行至末端，市況變得爭持，等待突破，波幅明顯收縮，保歷加通道因而大為收窄，這種情況往往是突破前的徵兆。恒指與國指的三角形已運行逾半年，一旦突破多會出現單邊市，宜靜候突破才跟勢入市。
股佬開倉粵運交通料可追落後
雷雨表示，粵運交通（3399）較早時列為觀察對象，目前輾轉已回落至4.2元水平，只比52周低位4元，高出5%，相信已十分接近反彈時刻，可隨時動手。此股由去年頂價下跌逾五成，9RSI已落至44超賣水平，以大跌浪推算首個反彈，應可上試5.6元，上升潛力33%。
粵運交通現價市盈率8.5倍、市帳率1.2倍，相對同業先達國際物流（6123）的10.9倍及1.22倍，雖只有輕微折讓，但股價表現卻天與地，粵運交通今年迄今累跌28%，但先達物流同期卻累升13%，反映有廣東省人民政府為主要股東的粵運交通有追落後條件。
伍一山
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