中國鐵鈦反彈首目標0.47元
2016/11/18 08:41:44 網誌分類: 經濟
恒指周四低開110點，報22170點，甫開市即低見22114點，其後港股迅速收復22200點，更一度轉升，最多升87點，至22367點，已為周四高位所在，港股於投資者觀望美國聯儲局12月加息取態，及美元強勢下，早市中段轉跌，午後反覆偏軟，收市前仍未能擺脫跌勢。恒指收報22262點，跌17點或0.08%；國企指數收報9326點，下滑36點或0.38%，成交金額622.92億元。
波羅的海乾散貨指數周三創一年新高，支持航運股及港口股續向好，金輝（137）漲5.05%，報1.04元；中國遠洋（1919）走高6.49%，報3.12元；中海集運（2866）升4.12%，報1.77元；永豐（01549）升1.96%，報0.26元；中海發展（1138）升2.47%，報4.57元；太平洋航運（2343）漲3.85%，報1.35元；天津港（3382）升2.5%，報1.23元；中外運航運（368）升1.9%，報1.61元；招商局港口（144）升1.03%，報19.54元。
部份汽車及汽車零件股逆市造好，其中鑫網易商（1039）大漲20.19%，報1.25元；正道（01188）走高8.89%；報0.196元；超威動力（951）升5.13%，報7.58元；北京汽車（1958）升3.29%，報7.22元；華眾車載（6830）升2.63%，報0.78元；五菱汽車（305）升1.7%，報0.6元。
伍一山指出，恒指昨呈陽燭，但形態只是爭持待變的陀螺。日線圖技術指標未見改善，慢隨機指數中的%K升近%D，但未發出買入訊號，MACD基本持平，維持熊差距，9RSI企於35水平，幾無變化，動力仍弱。
恒指自9月下跌，先後跌破頭肩頂和平行下降通道。近周於2月至9月升浪的0.382倍黃金比率22040附近爭持，此關若失，下一支持是250天線（21417點）和0.5倍黃金比率21321之間。形態上8月以來恒指亦營造大圓底，若跌破頸線22000水平，中長線量度跌幅可至19450附近。恒指若現反彈，10天線（22522點）和100天線（22634點）已有頗大阻力。
國企指數陰陽燭呈「墓碑十字」，短線有反彈機會，但100天線（9413點）跌破後已成為反彈第一道阻力，而20天線（9550點）就阻力更大。反彈後國指料會下試250天線（9065點）支持。
雷雨表示，迎深港通通車在即，宜先向細細粒入手，市值未夠7億元的中國鐵鈦（893），值得列為主要觀察對象之一，可望成為另一隻栢能集團（1263）！從技術層面看，中國鐵鈦已具升溫跡象，上周突由低位反彈，連升三日至本周一的0.4元，經兩天整固後，昨又回勇，逆市扳至0.35元，收0.345元，升1仙，成交310萬股，增12%，最重要是出現首個黃金交叉，配合MACD雙牛差擴闊，升勢一觸即發，一旦升破0.4元，可向首個反彈目標0.47元進發，博升36%！
中國鐵鈦為四川第二大及最大私營鐵礦石礦場營運商，2009年10月上市，至今仍有巨型基金鄧普頓持有11.98%為第二大股東，近兩年盈轉虧，才有高峯回落達95%的撈底機會，以2016年中期虧損同比下降71%評估，全年業績預期大幅改善，足以支持股價復甦。鄧普頓肯堅持持有，相信自有一定投資價值，事實上，以每股資產淨值達0.903元人民幣，折約1.05港元計，市帳率僅0.33倍，反映出現價偏低，估計可受惠於深港通利細價股概念！
股佬心經
1.恒指昨呈陽燭，但形態只是爭持待變的陀螺。日線圖技術指標未見改善，慢隨機指數中的%K升近%D，但未發出買入訊號，MACD基本持平，維持熊差距，9RSI企於35水平，幾無變化，動力仍弱。
2.迎深港通通車在即，宜先向細細粒入手，市值未夠7億元的中國鐵鈦，值得列為主要觀察對象之一，可望成為另一隻栢能集團！從技術層面看，中國鐵鈦已具升溫跡象。
3.中國鐵鈦上周突由低位反彈，連升三日至本周一的0.4元，經兩天整固後，昨又回勇，逆市扳至0.35元，收0.345元，升1仙，成交310萬股，增12%，最重要是出現首個黃金交叉，配合MACD雙牛差擴闊，升勢一觸即發，一旦升破0.4元，可向首個反彈目標0.47元進發，博升36%！
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