木水火
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特區庸官笑罵由人

2019/02/04 12:30:00 網誌分類: 輿論
04 Feb

類似沙中線這種嚴重的工程醜聞,若是發生在先進國家或地區,相關官員早就被問責了,不是自動辭職就是被轟下台,唯獨香港例外,庸官我自為之,笑罵由人。運房局局長陳帆甚至聲稱看新聞報道才知道沙中線出事,臉皮實在太厚了,這種渾渾噩噩的官員也配享受高薪厚祿?當年港鐵蓄意隱瞞高鐵工程延誤,多名高層人員為此丟職,如今沙中線工程不僅涉及隱瞞,而且偷工減料,性質嚴重、惡劣得多,難道沒有人需要問責? {#icono0_12}  {#icono0_31}

強詞有理:特區庸官笑罵由人

所見既可駭,所聞良可悲。港鐵沙中線工程醜聞愈揭愈多,風波愈鬧愈大,除了偷工減料,竟連施工紀錄也殘缺不全,超過六成檢測申請表格不翼而飛,簡直匪夷所思。最奇怪的是,港府及港鐵先後跪低認衰,醜聞主角禮頓卻一直裝聾作啞,沒有公開交代過片言隻語,彷彿事不關己似的,即使接受獨立調查委員會聆訊,也是態度傲慢,完全不覺得自己有錯,問你服未! {#icono_85}

毫無疑問,沙中線工程問題多多,港府及港鐵監管不力,當然要負起主要責任,而禮頓作為總承建商,難道就沒有責任?或者因為它是外資公司而享有治外法權?顯而易見,禮頓之所以有恃無恐,正是因為手上擁有數百億元港府及港鐵工程,以致「大到不能倒」。早前發展局決定禁止禮頓競投政府工程一年,與其說是懲罰,不如說是笑話,禮頓壓根兒不愁沒有工程,「停賽」一年又有甚麼用? {#icono_38}

一直以來,港府總是迷信外來和尚會唸經,公營機構固然爭相聘請洋人掌舵,基建工程尤其是鐵路工程也大多落入外資企業手中,可惜洋和尚未必都會唸經,反而往往因為水土不服而烏龍百出。最荒謬的例子是,英國本身沒有高鐵,港府卻聘請英國公司擔任高鐵顧問,結果犯下低級錯誤,搞到試車出軌。禮頓也好不到哪裏去,它憑甚麼取得這麼多政府工程,又憑甚麼如此傲慢,至今令人百思不得其解。 {#icono0_9}

類似沙中線這種嚴重的工程醜聞,若是發生在先進國家或地區,相關官員早就被問責了,不是自動辭職就是被轟下台,唯獨香港例外,庸官我自為之,笑罵由人。運房局局長陳帆甚至聲稱看新聞報道才知道沙中線出事,臉皮實在太厚了,這種渾渾噩噩的官員也配享受高薪厚祿?當年港鐵蓄意隱瞞高鐵工程延誤,多名高層人員為此丟職,如今沙中線工程不僅涉及隱瞞,而且偷工減料,性質嚴重、惡劣得多,難道沒有人需要問責?

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20190204/00184_003.html

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