大灣區與港青
2019/04/18 04:13:15 網誌分類: 經濟
本以為隨着港珠澳大橋的開通，港人會因往返大灣區西部城市交通改善而提高到當地工作的意欲，但原來是過於理所當然。大橋開通後，我們常見到的是假期前後，一車車的金巴將遊客通過大橋往返作景點旅遊，通常更是來自國內的旅客。
但在平常日子，大橋的汽車使用率極低，未可即時便利港人日常往返中港工作投資；要達到此目標，尚要很長時間。然而大橋始終擔任貫通兩地資金與人才的作用，隨着大橋逐漸融入灣區內，香港將來總會得到好處。但歸根究柢，一般港人不想到大灣區工作發展的心態，才是最大的隱憂。
很多年輕人對中國發展是抱着懷疑的心態。大灣區的發展得到中央政策扶持，無論是科技創新、物流、製造等產業的發展步伐必定加快。加上大灣區的總人口量，對區內各城市的經濟發展起着支持作用。「五指屈成一拳的力量比五指為大」是簡單的概念（一陽指例外），香港與內地不同城市各自定位分工合作，對各地的協同效應肯定是最大化。換句話說，當整個大灣區「做大個餅」，參與其中的香港資金及人才必定從中得益。如果港人抱着無意義的抗拒心態，失去寶貴的時間才是最大的損失。
其實政府可微調大灣區的宣傳工作重點。現在宣傳的方向主要是告訴大家「大灣區多美好，大家要投入」，非常硬銷；現在年輕人卻不喜歡硬銷；應多從年輕人的角度介紹灣區發展，軟性推銷；潛移默化下，年輕人對灣區的觀念改變，自會提高到灣區發展的積極性。
Bodibra首席財務官
余擎天
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