窮則變？
2019/06/10 05:12:29 網誌分類: 生活
雖然華為創辦人任正非要帶領公司走出陰霾並不容易，可是他對華為的5G技術充滿信心，希望透過智能駕駛、智能網聯、雲服務、「人、家、車」全場景智能互聯及智能能源等領域，讓汽車業有能力建造更理想的車。華為的理念雖然好，實際執行上卻要面對很大挑戰。
即使華為有能力做最好的智能汽車系統，但一日未解決美國及其盟國的制裁，又有多少家汽車企業不怕沒有出口外銷的機會而敢用？決定智能汽車核心部份並不但是涉及的科技，而是有機會顛覆整個汽車和交通運輸業的商業模式。
日前Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）就預期，明年會有超過一百萬部自動Tesla的士投入服務。很多人以為馬斯克想經營的士生意，其實他只是借助最新的智能駕駛技術，以及共享經濟理念，讓擁有Tesla的車主不使用該車時，就可以將它加到共享網絡出租汽車裏賺外快。馬斯克這個商業計劃，最終是想將舊有銷售和擁有汽車的概念扭轉，直接打擊傳統汽車製造商和代理商的商業模式。
雖然不知道馬斯克和任正非誰能笑到最後，但當職業司機將難有前途就能想像得到。
張慧慈
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