電動車市場藍海
2019/09/21 04:12:37 網誌分類: 經濟
以菲律賓為例，當地最普及的交通工具是一種名叫吉普尼的專營小型巴士。由於車身裝有色彩繽紛的裝飾，吉普尼已成為菲律賓文化與藝術重要標誌。惟大部份吉普尼車體老舊，使用二手柴油引擎，啟動時噴出大量黑煙，引致嚴重空氣污染。現時菲律賓約有二十七萬輛專營吉普尼，根據當地政府制定的電動車全面發展藍圖，約六萬輛吉普尼將於二○三○年前進行現代化，意味數以千計營運中的吉普尼，在十年內將被電動車取代，為電動車企業提供龐大商機。
印度目標是到二○四七年實現全面交通電動化。當地最大經貿重地塔米爾納杜邦計劃在十年內，把邦內六座主要城市的士等車輛都轉型成電動車，公共運輸公司則規劃未來每年將百分之五的車輛，更換為電動巴士。
拉丁美洲市場潛質亦不容小覷。哥倫比亞承諾到二○四○年，國內七座主要城市的百分之七十五巴士替換為零排放車輛，當中首都波哥大正研究將市內全數二千二百輛巴士替換成電動車。智利則以二○五○年將所有巴士全部實現電動化為目標。
中國動力深明新興市場商機處處，積極開拓海外市場，把握汽車現代化商機。集團於去年底率先與菲律賓第一間電動巴士營運商 Global Electric Transport合作，先後於馬尼拉帕賽市（Pasay）及達沃市（Davao）推出電動巴士。另外，集團已簽定若干來自中南美洲國家的電動車定單，預期將於今年內交付。
中國動力行政總裁
Miguel Valldecabres Polop
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