辛正兒 - 的士罷工抗Uber 網約車再起爭議｜社論

自2020年終審法院一致裁定，Uber司機的行為備受爭議，雖然司機是從Uber公司而非直接從乘客收取報酬，但此安排明顯是取酬載客業務的特徵，屬受條例規管的行為，因此Uber被控違法非法取酬的控罪有效。然而，直至今年，當局仍未就Uber載客的問題，修改條例，明確規管。的士業界的長期不滿，終於按捺不住，決定今早發起罷工3小時，料有500的士參與，但種種原因，大罷駛昨晚宣告取消。事件反映當局對Uber未合法仍運作的問題，必須加快處理。

的士業經營，面對不少挑戰，一方面鐵路伸延網變大，二是旅客來回數字未如預期，再加上周末港人北上消費潮，都會令的士司機收入減少。同一時間，即使終審法院裁定Uber屬非法取酬載客，但過了三年，單透過警方執法檢控，並不能杜絕，反而需要修改法例，明確規定未發相關牌照的車輛和司機不可取酬載客，才可以解決問題。

的士業界昨天引述當局指，會加強針對「白牌車」的執法行動，甚至考慮修例取締網約車平台，但需時研究。如此取態，未必能平息的士業界的不滿，認真的加強檢控，大有需要。至於修例，亦需交出時間表，之前應透過諮詢公眾意見，在終審法院裁決針對的是Uber司機取酬載客的行為，而不是Uber作為一間公司在港經營業務的合法性，探討一個法律框架，引入創新科技、共享經濟模式，令召車服務更加多元化。

辛正兒