我坐火車捐山竉
2011/11/02 23:26:37 網誌分類: In and Out
在二十世紀七十年代九廣鐵路電氣化同現代化之前,
九龍和沙田之間的單程行車鐵路隧道名叫煙墩山隧道。
據說從九龍和沙田入隧道都係上斜:
九龍入口上斜度係一比一百五十;
沙田入口係一比一百。
所以火車從那一方入山窿都要上斜,
都一樣要開行馬力踩行油至入隧道,
可能那時是用柴油火車頭, 踩行油產生很多污煙廢氣,
所以隧道內空氣很差很臭。
所以火車一入隧道,
搭客都會趕去窗。
我們這些小朋友不怕臭,
祗覺好玩,火車捐山竉時,窗最好不要閂。
* * *
二十世紀七十年代,九廣鐵路電氣化同現代化,
雙程行車要鋪雙軌,
所以於煙墩山隧道以西,起條新隧道,是為筆架山隧道。
一九八一年四月廿四號,煙墩山隧道停用。
而兩日後,即廿六號,筆架山隧道正式啟用。
* * *
而廿五號那一日,火車只去到沙田站同旺角站,中間要改搭巴士。
是一種很令人難忘的體驗啊! 社會進步了,反而失掉了某種樂趣呢!
真是..往事只能回味..
往事祇能回味 +3
現在火車已經進入了「現代化」及「電氣化」時代,每逢火車要穿越隧道時,再不用受薰黑和烏煙瘴氣了........
這種情形,俱往矣!!