作者：Pua Mench 資料來源：世界自然基金會 |
時至今日，人類排放到大氣層的二氧化碳愈來愈多，創下歷史新高 ，而正當一眾關注氣候問題的人士已為處理此事絞盡腦汁的時候 ，新的研究結果偏偏又指出，「食物里程」對環境造成的影響亦不容忽 視。但是，要減少食物里程又談何容易呢？就連那些使盡渾身解數 ，誓要做到碳中和的綠色人士都大傷腦筋，更何況是剛剛認識碳足印這 個概念，正準備要改變生活習慣，減排二氧化碳、保護氣候的環保初哥 呢？「食物也有 "mileage"？」這消息也許真不容易消化。
根據維基百科，食物里程是指「食物由生產開始，直至到達消費者手上 途經的距離，是評估食物對環境造成的影響的其中一個方面。 」在香港這個擁有近7百萬人口的大都會，全球美食匯聚 ，進口食物更佔我們食物消耗總量的95%，全港市民由食物所引致的 碳足印總數之高，相信連著名的氣候變化存疑者Bjorn Lomborg聽到時，都會咋舌。
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不過，別這麼快就決定捨棄你那昂貴的美國進口有機椰菜花 ，轉而支持本地環保食品。隨著大型連銷超級市場沃爾瑪(Walmart)及得斯高(Tesco) 厭其煩地逐步為產品加上碳排放量標籤，加上歐洲環保人士紛紛爭取制 定食物里程標籤制度，評估食物碳足印一事旋即引發各界爭議 。很快地，大家都意識到食物的二氧化碳排放又豈止局限於從農場到餐 桌的運送距離呢
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© WWF-Canon/ Claire DOOLE
你的食物到家門前走過了多少哩？
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提出「食物里程」這個術語的倫敦城市大學 Tim Lang 教授指出：「重點是向消費者展示製造食物過程中所引發的生態 、社會及經濟隱藏影響，表達方式不但需簡單易明，亦同時能反映客觀 現實和潛在影響。」紐西蘭林肯大學（Lincoln University）的科學家亦認為食物里程的定義應更為全面 ，並嘗試改進這個食物碳足印的方程式，以涵蓋運送距離以外更廣泛的 影響因素─食物的生命週期，從而分析「外在」因素，例如所需水分 、收割技術、可再生能源的應用、運輸方式、所用燃料類別 、進行光合作用時所吸收的二氧化碳數量、包裝過程產生的廢物 、儲存程序等等各種數之不盡的因素。
毫無疑問，食物里程標籤制度將會對食物出口業構成威脅 ，引發紐西蘭一些對食物里程存疑的人士細讀林肯大學的研究 ，並提出一個重要的理據：該項研究的結果顯示，每噸以紅花草飼養的 紐西蘭羊仔，以船隻運送至11,000哩以外的英國，導致排放1 ,520磅二氧化碳。但在英國進食飼料，而不是在草原放牧的羊仔 ，每噸則排放6,280磅二氧化碳。以此看來，一向著重減排的英國 人一定會選擇來自紐西蘭的進口紐西蘭羊仔，但事實並非如此 。支持本地生產的人士亦就有關研究提出反對意見，提出那些在英國細 小的農場放牧成長、運送距離短的有機羊最符合保護環境的原則。
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那麼再想深一層，我們是否應向貧困的非洲人進口食品 ？他們的生態足印遠較已發展國家的美食專家少，故是否應有權在出口 上排放較多？定還是要支持本地生產，縱然一些本地運輸方式的能源效 率低，排放的二氧化碳數量驚人，也要避免飛行哩數驚人的進口食品 ，才符合環保原則？進口有機產品又怎樣？那些反對使用殺蟲劑的健康 人士大力抵制孟山都（Monsanto）公司推行基因改造農產品 ，志在保護環境，又是否保得其法？眾說紛紜，似乎也只有時間才能證 明誰對誰錯。但現在我們最少能鼓起勇氣，加入討論戰當中 ，希望能在探究食物里程這個問題上發現新的亮光，順道宣傳一下碳足 印運動。
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© WWF-Canon / John DANIELS
哪個選擇較環保？本地化肥種的農產品抑或昂貴的入口有機食物？
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與此同時，大家不妨參考以下建議，為你的食譜減碳:
減少食肉：根據一份由聯合國糧食及農業組織於去年發表的報告 ，全球的畜牧業所排放的溫室氣體高於所有交通工具。
不時不食，避免購買在溫室培植的非當造農產品。
嘗試步行或乘搭公共交通工具前往超級市場吧。這種慣性消費 ，來來回回，加起來路程也不少呢。
選購無包裝或很少包裝的食物。花花心思處理掉剩下的食物，且不要 「貪得意」購買你不吃的食物！
嘗試種植自己的食物吧！住在公寓的人士大可在窗台種植香草。
盡量購買本地的有機產品，特別是來自鄰近農場的農作物 。英國土壤協會（Soil Association）的Martin Cottingham指出，相較主流的耕種方式，有機耕種能減少耗 用製造及運送化學物所需的燃料。有關香港本地有機產品詳情，請瀏覽香港有機農業協會網站。 |
