中國重汽看高一線
2020/03/13 04:12:51
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經濟
另一個人事變動為同獲委任為中國重汽執董與戰略及投資委員會成員的曲洪坤，曲氏本身在濰柴動力及中國重型汽車集團母公司山東濟南國資委，旗下不同子公司工作超過15年，熟悉系內公司運作。從上而下去研究，可以看到中國重汽重組已大致完成，今年發展規劃將會從內部重組轉為業績增長。
銷量有力率先反彈
其次，內地去年整頓「大噸小標」，以至卡車市場全面進入淡季，拖累中國重汽去年首11個月表現，跑輸卡車行業平均水平。今年二月，中國重型汽車集團之重型卡車銷量按年下跌22%，較行業平均按年下挫50%為佳。中國重汽佔中國重型汽車集團之重型卡車銷售約九成，反映中國重汽在低基數效應下，反而有能力較同業率先反彈。
事實上，內地不少分析認為，在新冠肺炎疫情消退後，地方政府將會透過發債，以增加基建開支，有望帶動內地第二季重型卡車需求。今年首兩個月，內地地方政府已分別發行8000億元人民幣，以及4000億元人民幣債券，兩者均超越去年同期。在別無選擇的情況下，透過印銀紙催谷基建已是唯一選擇。
中國重汽今年股價略為跑輸大市，年初至今下挫15.6%，同期恒指及國指分別下跌13.8%及12.9%。技術上，中國重汽目前正處於下降通道之中，後市有機會下試通道底部約12 元，該水平亦為2019年8月至10月之橫行整固區。投資者可待其回試該強大支持位始作吸納，中線回試15元。
筆者為證監會持牌人，客戶並無持有上述股份。
艾琳
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