我愛油價漲!!!
別插我先,嘿嘿嘿..........
小弟閒居深圳,近月頻頻去看車,走在路上也在留意身邊的車.
最近選定2款: 本田思域(14.5万),丰田卡羅拉(16万).
但是一直買不下手.爲何?原因有2;
(1) 我知道油價會升,因爲阿爺一直在打開口牌.補貼,每年天文數字的補貼,補貼誰,補貼了有車一族.那我認爲,爲何要補貼有錢人呢?拿老百姓的血汗錢去補貼有錢人(這裡含那類臉胖的"有錢人").
(2) 我一直認爲,國内因爲要拉動GDP,最大的2項就是房地產和汽車工業.因爲這2項牽涉太多的輔助工業.因爲GDP,阿爺就可以拿老百姓的血汗錢去貼臉胖的人嗎?
我們都清楚,在國内養車真的比香港和發達地區的價格低.起碼眼見的就是;汽油,停車費,保險,洗車服務.......等等......
在發達地區,你是成功人士才有資格養車(我說的是真的開車上班),否則免談.
而國内呢?月薪3000的她/他也開車上班.因爲4万元就可以買一輛QQ,然後在公司附近的天橋(北京情況)底下停車場月租350.
在深圳,我不斷的問出租車司機,我問;爲何我發現深圳的名貴車比北京多,滿街都是寳馬(含Z5),銳志,佳美,雅閣,丰田越野.很多打工的6000--8000元一個月,他娘的就開20万以上的車上班.
司機答: 因爲深圳人的臉都很胖.
哦................原來如此.
在下在北京8年,一直不忍下手買車,原因有3;
(1) 無論我坐什麽都是可以報銷(當然,我的臉不胖,我家離公司就2站地鐵,我上下班坐地鐵,沒必要浪費老闆的錢,而且以身作則).
(2) 我覺得養車的錢比坐出租車貴很多.一年出租車怎麽花也不會花20000元,但是養車絕對不止(北京情況).
(3) 國内車價明顯比香港的貴,原因就是為了GDP增長.如果國内的養車費用達到香港的2/3比例,我相信,國内在馬路上的車會少1/3.因此,我再等等阿爺的政策.油錢,停車租金,保險只要是香港和發達地區的2/3價格,國内的車價格可以再跌30%.
| 成品油價上升的影響 | ||
| 2008年6月21日 星期六 | ||
中國提高成品油價，使到美國期油每桶立即跌逾4美元，為甚麼？6月20日的《北京晚報》有以下報道： 成品油價上升，令已經買車的人囊中羞澀；令準備買車的人望而卻步；更令買了SUV的人有苦難言。高油價也改變了不少家庭的購房計劃，「郊區房私家車」不再是合理組合，城裏交通位置好的小戶型眼看炙手可熱。其實，油價高位運行對人們生活的影響遠不止此，每日三餐該吃甚麽樣的果菜、換季置衣該選甚麽樣的質料，有專家認為，這將給人們的生活方式帶來深刻變革。 行：油價打亂買車計劃 「我身邊已經至少有5個人不想買車了，畢竟大部分買車的消費者是工薪階層。」 昨晚，記者登錄「汽車論壇」，有「放棄」想法的博友不在少數；一份調查的數字顯示，油價上漲已經打亂了八成人的買車計劃。 油價上漲，讓喜歡SUV的車主們心如刀絞；在國際汽車市場SUV主打高端；而在內地卻是經濟型大行其道。但恰恰正是這一部分消費群體對油價十分敏感，所以10萬元以內SUV的前途很不樂觀。這種「油老虎」汽車在中國的地位在逐漸和國際接軌，退居家庭的「第二輛車」。 而蕭先生在獲知油價調漲當天，果斷退掉了自己原本訂購的SUV，轉向了價格更便宜、節油性能好的經濟型轎車。「說甚麽我也不敢買SUV了，不管多喜歡，也不願意多花那些油錢。」 住：購房者被「逼」回城區 「要想讓錢不縮水，不能買車，只能買房，還要在城區好的地段買。」 在「買房還是買車」的兩難選擇中，網友蜜桃與男朋友最終選擇了前者。她說，本來想到亦莊或者通州等房價便宜的地方置房結婚，但是眼看油價「漲起來沒完」，逼得小兩口打消了「郊區房私家車」的資產配置計劃，一門心思回到城裏找房子。 「遠郊房＋私家車」的消費模式一度在京城佔據主流，但是不斷上漲的油價及出行成本的飈升已使得這一傳統消費模式開始動搖，不少年輕消費者開始轉變原有想法，或是只買房，或是選擇交通更為便捷的中心城區和軌道交通沿綫房源。 油價上漲將一部分原意在郊區購房的購房者「逼」回了城區，高房價又將他們「逼」進了小戶型。「現在城鐵周邊，甚至沒開通的10號綫、4號綫等等地鐵沿綫的房價都不低，原本可以在郊區買三居的錢，幾乎只能買個一居了。」不少網友表示，之所以咬着牙買下貴了近一倍的小房子，就是看中這些地段四通八達的交通，「這裏面還是划算，因為省去了買車養車的費用，還相當於用油錢還房貸。」 衣：服裝質料反璞歸真 「我看最『樸實』的純棉服裝就挺好的，既便宜還環保。」 「其實咱們常穿的『萊卡服裝』就是借用氨綸這種化纖面料來增加彈性的，而化纖又是從石油中提煉出來的，在高油價時代『萊卡服裝』肯定會愈來愈貴了，咱們還是少穿吧，我看最『樸實』的純棉服裝就挺好的，既舒適又環保。」在一些網絡論壇裏，不少網友發出了這樣的倡議。 北京市商業服裝行業協會秘書長朱名華女士告訴記者，人們常說的化學纖維質料，包括滌綸、錦綸、腈綸、氨綸以及被廣泛應用於制服服裝的羅爾尼等等，都是從石油中提煉出來的，由於化纖質料比純棉和毛料價錢便宜，因此愈來愈多地被應用於服裝中，目前化纖質料的服裝已佔到了30%左右。但是，與純棉、絲、毛等用天然材質加工成的服裝質料相比，化纖質料穿起來舒適度較低，而且也不環保，因此，朱秘書長也建議，更多地選用純棉、絲、毛等純天然質料以及竹纖維、大豆纖維等從植物中提取的纖維質料，穿着起來既舒適又有益於身體健康，而且有益於環保。 食：盡量選擇本地食品 「還是盡量多吃咱們京郊的吧，起碼運費便宜啊。」 油價又漲了，天天買菜的劉女士不禁擔心那些從外地進京售賣的蔬菜價格也會上漲。記者上午從京城幾大批發市場了解到，目前北京的蔬菜、水果價格都比較穩定。不過業內人士坦言，油價上漲肯定會導致運輸成本提高，進而傳遞到農副產品市場上。 為此很多環保組織也在呼籲，號召市民盡量購買本土蔬菜和水果，這樣既降低成本又環保。 據新發地市場的有關人士介紹，一車菜從海南運到北京，運費大概在萬元以上，而同樣的菜從山東運到北京，運費大概在3,000元左右。油價再度上漲必然導致菜農運輸成本提高。 記者了解到，這兩天北京市場上的蔬菜都比較便宜，因為現在大量上市的都是北京京郊和河北、山東等近京地的蔬菜。 世界自然基金會的環保人士也表示，現在全球能源比較緊張，油價又居高不下，大家在此時更應提倡過節能生活，除了盡量選擇公交出行外，選擇本地產的食品也是一種有效的節能生活方式。 這個報道說明兩點： 一、價格會改變人的消費行為； 二、有謂：凡中國生產的，其價必跌；凡中國需求的，其價必升。如中國消費者需求減少，其價是否應跌？ | ||
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,你地可以打牌,吾准食糊
谢松花兄:
我也看了你说的车型,但是国内朋友提醒我,要注意售后服务的网络.
平兄,
在你的BUDGET內,還可以留意MAZDA M3和FORD FOCUS,我認識的朋友開過,評語都不差.
請看，這叫智闖阿
不是當年六四的導火綫，趙紫陽是硬闖物价关
通脹縱可憂 胡溫智闖價格關
明知山有虎，偏向虎山行。今次胡溫高層決定調高油電價格，硬闖價格關，就是明知此舉會刺激內地熾熱的通脹下，不得不邁開艱辛的一步，胡溫高層為何要兵行險着呢？
內地發展市場經濟，不僅涉及國企改革，還關乎敏感的價格體制改革，其中對能源，尤其是油、電的價格補貼，再不能老虎屁股摸不得了！
油價不調整 今年補貼7000億
可是，要摸老虎屁股也困難重重。中國對上一次調整成品油零售價為2007年11月，當時上調了8%至9%。不過，其後原油價格不斷上升，正如國家發改委發言人所指出，國際市場油價繼續攀升，特別是今年2月份以來漲速加快，2月19日、5月21日先後突破每桶100美元、120美元和130美元，6月6日衝高至每桶138.54美元。
在國際油價不斷攀升下，胡溫高層理應再次調整能源價格；奈何內地通脹呈加劇之勢，2月至4月消費物價總水平連續3個月都高踞於8%以上，倘若調整油電價格，不僅令通脹惡化，更會刺激通脹預期，作為一個負責任的政府，又豈能火上加油呢？
盡管中央政府近年的財政力量持續擴大，具有足夠能力對能源使用作出補貼，但考慮到能源使用效率的提升，以及汶川大地震後財政開支壓力的上升，故對能源的補貼必須有所調整。事實上，不少國際投資銀行估計，僅是國家對各類成品油的價格補貼，2007年便高達2,000億元（人民幣，下同），相當內地生產總值（GDP）的0.8%至0.9%；倘若不調升油價，則2008年有關補貼將上升至7,000億元人民幣，相當於GDP的2.2%。
價格扭曲 不利市場經濟地位
機會終於來了！上周四（12日）公布的5月份內地通脹率，已從4月的8.5%，回落到7.7%，加上早階段對通脹最具推動力的肉價升幅已告緩和，以及去年同期的比較基數的擴大，為調升油電價格提供條件，於是胡溫高層兵行險着。
況且，亞洲區內多個經濟體，包括印尼、台灣、印度和馬來西亞等自5月下旬以來，都先後調整石油產品零售價格，正在爭取完全市場經濟地位的中國，在這無形的國際壓力下，也必須加入區內調整成品油價格的行列。
根據國家信息中心經濟預測部的推算，這次油電調價將推動月度居民消費價格指數環比上升0.4個百分點，間接影響取決於其擴散反映；而中央財政亦撥出198億元對弱勢社群和公交行業等的補貼。胡溫高層可智闖價格關嗎？
（有意見可電郵yumu@hket.com）
撰文: 余木
欄名: 國情知聞
這種股票，扔到垃圾桶去吧。。。。。
下次他會說地震，水災的。
就如去年，我扔2626湖南有色，就是看到他說水災令利潤下降。可是報表裏面的非經常性開支（没有解释的开支）卻大幅攀升。可能買寳馬抱二奶吧。很多人當時不信，還拿很多有利的數據給我看。結果，他們死得很慘。
記住：報表和報告也是人做出來的，只要你是人，就脫離不了人性的卑劣。。。。。。。。
中鋁盈警 料上半年少賺50％
【本報訊】剛於6月晉身恒指的新貴中國鋁業（02600），昨日收市後發出盈利警告，表示今年初的雪災令部分工廠缺電，加上能源價格大漲，預期今年上半年按中國會計準則計算的盈利會按年下跌最少50%。證券商表示，對中國鋁業的前景不樂觀。
受累雪災停產 股價跌2.6%
中國鋁業股價昨收報10.32元，下跌2.6%。截至本港時間今晨零時，該股於美國預托證券折合報10.1港元，較本港收市跌約0.22元。
中國鋁業預期，今年上半年的盈利按年下跌50%，跌幅較市場預期的多。彭博通訊社綜合分析員的2008年每股盈利預期中位數為0.81元，只較07年稍減約1%。今次中鋁預警盈利急跌，遠較市場平均預期為差。
中鋁解釋上半年盈利下跌的原因時指，自今年初起，中國南方、西南和西北地區的風雪及寒冷天氣，令電力供應短缺，部分工廠曾全面停產。另外，能源價格上漲，也令該公司的生產成本大漲。
里昂憂下半年盈利受壓
里昂證券分析員Andrew Driscoll表示，該行早已對中鋁的業務表現態度審慎。他表示，從中鋁首季的業務表現預測，加上受雪災影響，故對中鋁發出盈利警告不感驚奇，但中鋁上半年的盈利跌幅，可能略較該行預期的嚴重。
Andrew Driscoll表示，電力佔鋁材的生產成本35%，若電價提升4.7%，將令中鋁的生產成本提升1.5%。他預期，在原材料和能源價格高漲的情況下，下半年中鋁的盈利能力將受壓。
中銀國際分析員陳蓓蕾預期，上半年出現雪災，但下半年不一定出現此情況，故預期中鋁下半年的表現會較上半年好轉。她預計內地電價提升，只會對中鋁的純利輕微下跌。不過，該行對中鋁仍予以「沽售」評級。
看這篇報道要留意: 合同電煤.
什麽是合同電煤呢?就是煤炭企業與各地方的政府發電公司簽訂的合同電煤.（就是我一直說給大家知道的計劃内和計劃外的分別）。
可是那些什麽理文呀,玖龍呀,你想都別去想,該怎麽加價就怎麽加價.因爲你是私人企業.你買不起煤,你可以倒閉.黨不會管,黨管的是人民要用電生活,國營企業要經營,穩定壓倒一切.
也就是告诉大家，私人企业的日子會更慘！！！阿爺不准我加價煤炭價格，那好，我就加給私人企業。本來是1000/噸廣州碼頭交貨價格，現在1200/噸。
不要嗎？不買嗎？那你去死吧！！！！！！！！！！！！！！
不信嗎?寫個e-mail去問問那個什麽東尼西尼大師吧，告訴他，這是我的解釋。
調控價格影響 油電煤股見利弊
˙中央上調成品油及電價，有利於石油企業的煉油業務和電廠減虧或扭虧。
˙預期石油石化股短期表現較佳；電力股早前升幅已大致反映利好消息，預料有獲利沽盤。
˙同時，電煤價凍結，對煤炭股打擊有限，惟市場憂慮限價措施實行到明年，政策風險料拖累煤股短期受壓。
石油石化股︰成品油加價 只是第一步
國家發改委周三晚宣布，把汽油及柴油價格每噸調高1,000元（人民幣．下同），航空煤油則每噸調高1,500元，三者的加幅分別為17%、18%及25%，超出市場預期的10%。
憧憬油價政策改革
內地調高成品油價格，將利好石化股。市場估計，未來會有更多措施針對石化企業，中金證券估計，未來政府可能進一步理順能源價格。內地海通證券認為，成品油價格邁出了實質性的一步後，未來的步伐可能會更快。
事實上，改革油價體制是當務之急，相信調高成品油價格只是第一步，未來料有其他利好消息，例如減徵暴利稅（即把暴利稅的起徵點調高），預料對相關股份股價有支持。
中石化發言人黃文生表示，今次加價只能令集團的煉油業務虧損幅度減少，煉油業務仍未走出困境；內地成品油價格與國際油價的差距仍然嚴重。黃文生指出，在今次加價前，內地與國際成品油價格每噸相差5,000至6,000元，調整後相差4,000元。
不少大行昨日隨即調高中石化（00386）的盈利預測。高盛表示，成品油價格上調的幅度不會明顯降低內地對成品油的需求，反而會令目前控制銷售的情況，變成供應正常化。按煉油業務比例，高盛相信最主要受惠成品油價格上調的包括中石化、上石化，而中石油（00857）的受惠較小。
高盛調高盈利預測
高盛把中石化08、09年度的每股盈利預測，分別上調73%及79%；中石油08、09年每股盈利預測分別上調22%及30%（見表2）。高盛把中石化的評級調高至「買入」，目標價10.3港元；中石油評級調高至「中性」，目標價升至10.7港元。
野村證券把中石油及中石化的08年度盈利預測，分別調高5.5%及16.7%，至1,304億及619億元。野村認為，中綫而言，內地有趨勢進一步調高汽車及柴油價格，並有機會調高天然氣價格。
交銀國際預期，中石油下半年將因今次提價，增收約400億元，中石化增收約600億元。中銀國際則認為，今次上調成品油價，可令內地煉油企業收入提高每桶10.6美元。
大華繼顯董事梁偉源看好中石油及中石化股價，尤其中石化，建議買入，看11.5港元。
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電力股
證券界：電價加幅遜煤價
發改委宣布自下月起，把全國電價平均每千瓦時（即1度電）加價2.5分人民幣或4.7%；惟居民生活用電價格、農業生產和化肥生產用電價格，以及地震重災區的電價暫不調整。
里昂表示，調高電價有助減輕電力企業經營壓力，鼓勵他們增加電廠的煤炭存量，以及在進入夏季電力需求高峰時鼓勵發電。里昂預期，今年底前再調高電價的可能性存在，令電力股「重見光明」。
內地電企得益不大
證券界認為今次加幅遠落後於早前煤價升幅，令人失望，故對電企幫助有限。花旗認為，今次加電價對內地電企的盈利幫助小，加幅不足以抵銷煤價漲幅。該行建議沽售沒有煤礦資產、煤價成本風險較高的電企，即華能（00902）及華電（01071）。
高盛表示，08年第一季度電力企業淨利潤同比下跌幅度介乎44%至99%。高盛指出，過去曾兩度加電價，但煤價持續上升，仍無阻電企邊際利潤率下跌（見圖4），由於電價上調之前，煤炭價格持續上漲，故預料電企的業績仍疲弱，並對各電力股評級維持不變。
電力股早前已偷步上升，大致反映加價的利好消息，預料將有獲利沽盤。新鴻基金融策略師彭偉新認為，加電價消息對電力股會有短暫刺激。他認為，電力股可借消息短炒，至於長期可選大唐發電（00991）及華潤電力（00836）。
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煤炭股︰凍價對煤炭股打擊有限
發改委為促進煤炭和電力行業健康發展，對全國發電用煤實施臨時價格干預措施，直至今年底為止。全國煤炭企業的電煤，包括重點合同電煤和非重點合同電煤，其出礦價均以6月19日實際結算價為最高限價。
電煤漲價預期被遏抑
中金發表報告，指電煤價格管制限定了今年底前電煤價格上升空間，短期內對電煤企業有負面影響。國金證券指電煤漲價的預期被遏制，心理影響大於實質影響；現貨煤佔收入比例愈高的企業，所受負面影響愈大。
以煤炭股昨日股價表現來看，現貨煤佔收入比例最高的兗煤（01171），股價跌幅確實最大。兗煤07年現貨煤佔內地銷量58%，高盛早前估計，兗煤今年現貨煤佔總銷售收入比例高達69%（見圖5），遠高於神華（01088）及中煤（01898）。
不過，德銀指措施對煤企盈利影響不大，兗煤所受打擊只屬輕微，原因是兗煤只有不足三分之一的銷售額來自電廠。至於神華及中煤主要客戶雖然為電廠，但75%銷售額為合同煤，未受限價影響。德銀認為，限價措施只維持至今年底，而由於現貨煤價自年初至今已上漲35%，較今年初簽訂的合同煤價高出60%至70%，故德銀相信09年合同煤價很大機會上升10%。中金亦預期，電煤價格管制長期化的可能性不大，今次調控價格政策更確定了09年電煤合同價上升。
現時煤炭股有政策風險，正如德銀指出，措施可能打擊投資者情緒，或會令煤炭股估值下跌。此外，有投資者憂慮，若凍價措施到明年仍實行，則限制了煤企明年的盈利增長。
大華繼顯董事梁偉源認為，中煤及神華逾7成銷售來自合約煤，加上中煤早前宣布獲母公司注資，故不宜看得太淡。鴻昇證券董事兼總經理張益祖亦稱，煤炭股盈利未受太大影響，可待股價再跌5%至10%後吸納。
欄名: 封面故事