英雄
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大家都是從做奴隸厰(加工廠,貼牌厰)出身,爲何在珠三角的80,000個港資奴隸厰就出不了這樣的英雄呢?
爲什麽今年在珠三角倒閉了10000多個港資奴隸厰?更爲什麽剩下的港資奴隸厰只懂得怨歐美經濟怨中國政府不支持呢?
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比亞迪環保概念 巴菲特青睞 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2008年9月29日 星期一 | ||||||||||||||||||||||||||
| 「股神」巴菲特（Warren Buffett）入股電池生產商比亞迪（01211），令後者搖身一變，成為首家獲股神青睞的中資民企。比亞迪「內在價值」未見突出，能吸引一向以價值投資見稱的股神入股，相信是有賴其本身充電池的技術，及「環保」的概念。 斥18億入股比亞迪約10% 巴菲特投資旗艦巴郡旗下的MidAmerican周六宣布，計劃斥資2.3億美元（約18億港元），入股比亞迪約10%股權；每股平均價8元，較上周五收市價8.4元，折讓約4.76%。 巴菲特多次强調投資需視乎「內在價值」，其總括的揀股心法亦廣為人知。不過，觀乎比亞迪現況，卻似乎並非全部符合上述條件。 以市場壟斷性為例，比亞迪三個主營業務中，手機組裝業務尚在發展階段，內地汽車現時百家爭鳴，似乎只有其賴以起家的充電電池業務最為優勝。 的確，MidAmerican主席David Sokol 指出，世界對環保的討論日益重視，比亞迪發展的技術將成為未來科技重要的一環，其設計的產品亦能大大改善環境。比亞迪設計的電動汽油混合汽車，將預計於今年底開始大量生產。 券商︰巴郡或看好電池業增長 事實上，比亞迪2003年突然收購秦川汽車，曾一度被投資界視為「不務正業」，更遭基金洗倉式拋售，但事隔多年，卻成功吸引了股神入股。法巴分析員王華認為，巴郡可能看好比亞迪的電池業務未來增長，或者未來銷售技術予其他電動車廠商應用。 另外，巴菲特更點名讚揚比亞迪主席王傳福，指他管理紀錄良好，歡迎跟他的合作機會。有分析員指出，比亞迪所處的行業並非國家控制，於自由開放的競爭環境下，管理層質素關係重大。 金融海嘯餘波未平，卻沒有影響股神近期投資意慾，9月相繼以50億美元入股高盛，及以47億美元收購美國一天然氣集團，可謂毫不手軟。值得留意的是，跟上月底巴菲特稱，計劃投資一中資企業的5億美元投資額相比，今次入股比亞迪只佔當中一半。 | ||||||||||||||||||||||||||
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,你地可以打牌,吾准食糊
比亞迪其實我很早就看中，王傳福這個人的確不簡單。BYD的汽車質量進步得很快，從2，3年前的不忍卒睹到現在的突飛猛進。可以認爲比亞迪已經把握了汽車製造的竅門，所以相信他們的電池車會很成功。
前段時間有人問我撿股的心得，我就說工業股裏我最看好是比亞迪（不是比亞迪電子），但自己卻沒有買過，走寳了。
休两天再说！
珠三角有港企因不堪生意不景而倒閉，但關門結業原來也未必能令經營者「解脫」；原因是企業申請結業後，要立即向內地當局結算所欠的稅費、並向職工發放遣散費，這筆動輒數十萬至上百萬元（人民幣，下同）的開支，不是每一個結業老闆都有能力支付的。
結業稅費 動輒數十至百萬
有業內人士慨歎，現在不少港企正處於求生不得、求死不能的境況。
珠三角港商表示，企業在內地申請結業，往往要支付相當高的成本；企業向當局報告關門結業後，當局隨即會要求企業結算、支付還未繳清的稅費；其中除了企業還未清付的各個環節稅款外，還可能包括地方政府曾讓企業延後支付的各種行政收費，例如土地等環節的費用。
「更重要的是，要向下屬員工清付薪金及遣散費，因此結業的總開支，隨時高達數十至上百萬元以上，不是每個打算結業的老闆都有能力支付這筆錢。」這名港商形容，這種繼續經營有困難、結業卻也不容易的苦況，是許多港商始料不及的。
內地媒體曾報道，山東等地有韓國企業老闆夜間外逃失蹤，逃避高昂結業成本。
【本報訊】空中巴士A320系列飛機天津總裝綫昨日正式投產，天津將成為歐洲大陸以外，第一個向客戶交付空巴飛機的城市，這也是空巴繼法國、德國之外的第3條總裝生產綫。
歐洲大陸以外 首條裝配綫
昨天上午10點多，在天津濱海新區一個明亮寬敞的車間裏，中國國務院總理溫家寶、與空巴公司總裁托馬斯．恩德斯，同時把手放在一個印有中英文「齊飛」字樣的紅色啟動台上。此時，他們身後的大屏幕上，一架空巴A320飛機展翅向藍天飛去。
隨後，溫家寶與現場的空巴公司中外員工握手，沿着樓梯走上型架前去參觀。那裏擺放着一架沒有噴漆的淺綠色機身。明年夏天，首架中國總裝的A320飛機就將從這裏起飛。
投資6億美元 冀年產44架
據悉，這個總投資額為6億美元（約46.8億港元）的項目，從建設到首架飛機開始總裝，僅用了1年零3個月時間；至2011年，天津總裝綫將能每月組裝4架、全年組裝44架空中客車A320系列飛機。
「天津總裝綫融合了空巴在法國圖盧茲、德國漢堡兩個總裝廠的先進技術，是目前世界上最先進的商用飛機總裝綫之一」，恩德斯說。根據空巴規劃，至2020年，空巴擬向中國採購10億美元（約780億港元）零部件。
前天（周六）下午，來自近90個國家和地區1,300多名政要和經濟界人士，雲集在天津國際會展中心，為的是聆聽國務院總理溫家寶在第二屆夏季達沃斯論壇的開幕致辭，以及其後的答問。
當前環球金融市場動盪加劇，世界經濟減速，中國亦很難獨善其身，故溫家寶亦圍繞中國如何應對這場經濟危機暢所欲言。有出席者留意到，溫家寶首次在這樣大型的國際會議上提到內地的就業問題，箇中有何含義呢？
達沃斯論壇 倡就業與增長關係
「我們必須在經濟增長、就業和通貨膨脹之間找到一個平衡點。」當台下有出席的經濟界人士問到︰「現在全世界正在面臨一場金融危機，中國經濟也面臨國內通脹和全球經濟下滑的挑戰。你認為應該如何應對目前的挑戰？」溫家寶稍作思考後，便主動提出這個新的看法，當然是有的放矢。
過往溫總談到經濟工作時，通常只強調「把握好促進經濟增長與抑制通貨膨脹的平衡點」，今次卻首次將經濟增長、就業和通脹三者關係並列，反映隨着內地經濟增長急速回落，確保就業問題已成胡溫的嚴峻挑戰。
雖然內地經濟增長轉呈回落之勢，按季度的國內生產總值（GDP）增長率，從2007年第二季的12.6%高位，回落到今年第二季的10.1%，但2008年上半年GDP仍保持10.4%的增長，促使就業情況還算理想。
在雙位數字的經濟增長下，內地新增職位頗為充裕，今年頭7個月全國累計實現城鎮新增就業756萬人，完成2008年全年目標任務，即新增就業人口1,000萬人的75.6%。
不過，倘若內地經濟繼續下滑，一般估計今年第三季GDP將回落到10%以下的個位增長水平，中國銀監會主席劉明康在論壇上便預期，GDP增長將回落到9%至9.5%。就業情況就有可能逐漸轉差，而失業問題惡化，胡溫高層是極不欲見的。在環球金融大風暴的衝擊下，明年內地經濟增長勢將進一步回落，不少外資研究機構更預期未來數年中國經濟都難以恢復雙位數字增長，使得「保就業」更形重要。
經濟嚴峻 劉明康料增長降至9%
按照中國國情來看，每年須提供最少1,000萬個新增職位，才能滿足社會就業人口增長的需要；而創造1,000萬個新增職位，就必須維持內地經濟有一定增長率，故在很多年前，中國便有「保8」的提法，即確保經濟有8%以上的增長。
中國經濟有超逾8%的增長幅度並非必然，渣打銀行的一項最新研究，便預計在環球金融風暴下，2009和2010年中國GDP增長將分別回落到7.9%和7.1%。姑勿論有關預測最後是否成真，溫家寶如此關注就業，就知內地經濟的嚴峻了！
（有意見可電郵yumu@hket.com）
撰文: 余木
欄名: 國情知聞