無人車的發展前景
2016/01/07 08:41:45
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經濟
是次交易是歷來最大宗傳統車廠對科技初創企業的單筆投資額，一方面希望在無人車市場上捷足先登，成為首批無人車即時叫車服務的供應者，另一方面亦希望加強GM及Lyft在各自市場的競爭力。此外，GM總裁安曼（DanAmmann）亦將加入Lyft的董事局，形成同盟關係。Lyft司機可以優惠價格，按日、周或月向通用汽車租車，而通用汽車則可使用Lyft的叫車服務軟件。
Lyft主席兼共同創辦人齊默（JohnZimmer）更表示，無人車的叫車服務將提供一個試驗平台，讓用戶率先體驗無人車服務，繼而作出購買決定。這樣一來，無論對企業來說，以及對用戶來說，將會是一個互相得益的體驗。
將衝擊行業經濟結構
表面上看，GM及Lyft都在跟着潮流走。潮流「興」無人車，又「興」叫車服務，所以索性把兩者合併，開發無人車叫車服務，走在潮流尖端。但是，深層次一點來看，兩間公司的合作，揭示無人車將來的發展空間，如何把現有交通工具的經營方式改變過來。無人車對傳統汽車行業，除了是技術上的衝擊，更是行業經濟結構上的衝擊。
不過，這個合作將不是一帆風順的過程。Uber亦看準無人車叫車服務的商機，密鑼緊鼓投入自身的開發項目中。據自動車研究公司KelleyBlueBook資深研究員KarlBrauer所指，假若Uber的研發項目成功，不僅在營運上擁有更大自主性，在汽車結構、設計皆可加入更多獨家元素。此外，谷歌、Benz、Audi、Tesla等亦在賽道上疾風狂奔，競爭激烈。
從技術角度看，汽車行業將進入新時代，而從商業角度看，這將是一場精采賽事，值得拭目以待。
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資深財經公關
陳民傑
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