餐卡
2016/11/19 08:41:52 網誌分類: 經濟
火車行駛速度愈來愈快，旅客要在車上吃飯的需求也就低了，但在世界各地還是能找到帶有餐卡的列車。
在歐美，幾乎所有觀光火車都有餐車，這不只是一種餐飲服務，更是一種體驗，價格亦不便宜。另外，為數不多的臥鋪列車也有餐車服務，相比觀光火車，這種餐車當然更實惠。
在亞洲，情況比較兩極化。鐵路網絡很發達的日本，只有少數「寢台夜車」會帶餐卡。曾聽聞台灣有餐飲服務公司，投得台鐵列車的餐車經營權，但運作不久就賠錢離場了。據說餐車在韓國很普遍，可惜我未曾試過。至於我比較熟悉的，當然是中國鐵路上的餐車了。
香港人最常坐經東莞去廣州的城際直通車，每日往返二十四班，除港鐵營運的六班九廣通，其餘由廣鐵運作的列車都設有餐車。
一趟少於兩小時的火車帶有餐卡已屬難得，而且家常粵菜做得不錯，菜式很有限，但其中一味蒸魚，我多位「食家級朋友」都讚好。
有段時間整列火車只有餐卡可以抽煙，所以塞滿煙民，現在全面禁煙，空氣清新，人亦少了。餐車裏的座椅都是名副其實的卡位，比普通火車座位舒服很多。車廂裝修簡單整潔，但總滲透着一種懷舊情調，這也是我喜歡的。
說到懷舊，香港東鐵還未電氣化之前，車廂內都可以飲食，小販絡繹不絕逐卡叫賣茶葉蛋之類的小食，小時候我最愛吃火車上的滷水雞髀，現在偶爾會在國內碰到列車服務員賣雞腿，但已尋不回那個味道了。
davetam13@hotmail.com
譚紀豪
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