比亞迪超賣可低吸
2018/05/18 04:13:10
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經濟
比亞迪近月銷售不俗，其新一代「宋」型電動車在市場受歡迎。不過由於中國當局大幅削減對電動車補貼，令比亞迪純利大幅下跌，估計今年上半年都有明顯跌幅，令到股價從70多元高位，大跌至50元邊緣才見喘定，股價創三個月新低。
美國電動車企特斯拉（Tesla）獲准在中國設廠，表面上對比亞迪不利，競爭將變得更激烈。不過，特斯拉仍然只在爭奪市場，未能帶來實質盈利；反觀比亞迪各款電動車早已上軌道，在中國以至外國都具有競爭力。
電動大巴獲歐洲好評
比亞迪電動車發展比較全面，低價的E系主要是用作城市內部的士，K系主要是作為城市內部巴士，而以中國朝代命名的中高端電動和半電動客車，則持續推出新款。
電動車發展不可能依靠政府長期大幅度補貼，這只是虛假競爭力。比亞迪正在提高本身核心技術，整體佈局良佳，在深圳和中國其他一些大城市，充電設備充份，也樂於選用E系和K系，作為的士及巴士之用。
比亞迪是股神巴菲特愛股之一，位列巴郡首十五位持倉股票之內。在巴菲特支持下，比亞迪進入美國從事研究和設廠，由於性價比有優勢，當成功大規模生產，可望成為盈利新動力。此外，K9大巴士已進入歐洲市場，並獲得當地好評。筆者估計，當歐洲各國充電設備逐步落成後，比亞迪可望佔得更大市場份額。
比亞迪今年盈利倒退無可避免，但由於電池業將可望分拆上市，會帶來大量額外收益，令比亞迪明年盈利可望大幅回升。
中國汽車電池業巨企「寧德時代」將會上市，估值高達200億美元，而比亞迪電池一直有供應予其他電動車企，因此在這方面可望帶來資產增值和收益。筆者認為，可趁弱勢收集比亞迪，與巴菲特一起做股東。
曾廣標
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