拉闊投資
拉闊投資
拉闊投資

長城汽車見底回升

2019/01/18 04:12:45 網誌分類: 經濟
18 Jan
         2018年中國汽車銷量下跌5.8%,為28年來首度出現負增長,反映內地汽車市場疲弱。加上在中美貿易談判上,中方準備減低關稅引入更多外國汽車,作為減少貿易順差手段,令市場對汽車股更有戒心。在過去一年,汽車股股價平均跌達32%,較A股整體跌幅還要大。

          不過,部份車企股價近日有回暖跡象,在宏觀政策上,國家發改委負責人表示,對中國汽車業前景仍然樂觀,並有望出台一些新政策。市場則指中國農村地方汽車遠遠未飽和,價格相對便宜的國產汽車仍然大有作為。因此,疲弱的汽車股近期趁機炒上,個別汽車股單日升幅甚至達10%。

          由於2017年盈利大跌而導股股價急挫的長城汽車(2333),在今輪反彈中顯得有氣有力,除了曾單日升一成外,後續亦見有買盤。除了大氣候可能好轉外,長城日前宣佈的12月份銷情,較市場預期為佳。長城12月整體銷量為13.38萬架,按年增長6.5%,其主打的哈弗品牌多功能汽車,銷量更超過10萬架,按年增長21.2%。

        上月銷售增長理想

          要留意的是,良佳銷售數字與減價促銷亦有關係,無論是哈弗以至長城中高端的WEY型車,都在年尾以優惠價格推售。然而,在二孩新政策下,市場相信,多功能汽車較一般房車今後將更受歡迎,同時由於毛利率相對較高,因此長城就算減價促銷,仍可望保持一定盈利。而在這個時候,長城魏老闆也入市增持長城股票,反映大股東對前景充滿信心。

          作為自主品牌,長城多年來都居於中國多功能汽車市場銷售首位,近年由於欲與中外合資車廠爭奪中高價市場,因此,集中火力推出數款WEY型高端汽車,但新車一時未能被市場廣泛接受,導致長城在2017年盈利大幅倒退。

          在2018年,長城汽車總銷售量與2017年基本持平,而單是WEY銷量則增加六成,已不再成為集團負累。

          今年首三季,長城每股盈利回升至43分人民幣,按年增加三成半。從第四季銷情來看,保守估計全年盈利可達60餘港仙,派息則預計不少於20港仙,對於新一年展望良佳。不過,長城H股近日持續反彈至5元以上,可能要出現整固,宜在回吐時考慮買入。

        曾廣標
回應 (0)
我要發表
user

網誌分類