誠實考驗
2015/09/25 08:41:07
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生活
連最具規模的德國汽車工業翹楚，操守也有問題，歐美各國都開始懷疑，整個汽車業又是否存在很多蠱惑招數，從而規避環保等政策要求呢？據英國《衛報》報道，自九月一日開始，歐盟地區實施歐盟六的新柴油排廢標準，可是有十分之九的新產柴油汽車，在實際路面測試中都不能達標，這跟廠方向當局提交的測試資料有距離，當中最嚴重超標的柴油車，竟然超出法定標準的二十二倍。
究竟車廠有何招數控制排廢量呢？大眾就用軟件操縱結果，平時行車就關閉污染排放控制系統，當偵測到汽車正接受排放檢測時，控制系統才會開啟。一般車廠有沒有用軟件「出貓」就不知，但部份卻運用拆配件減重量、使用特殊潤滑機油、過度將車胎加壓並在超光滑路面試車的手段，讓汽車有更佳的行車燃油效率。
經驗駕駛者一定察覺到，現在很多新車所標榜的慳油狀況，現實中很難做到。如果當局嚴格執行《商品說明條例》，相信不少車商都要受罰。
張慧慈
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