渣馬又來
2016/01/06 08:42:01
網誌分類:
經濟
不少跑步發燒友早已指出，渣馬主辦者一直以來都是以「方便管理、減少投訴」為主導原則，並非為了讓跑手有一個愉快的經驗，只要見到年年報名人士創新高，名額愈來愈快爆滿，便沾沾自喜，溢於言表。在獲得國際田聯提升評級為金級賽事後，更加自我感覺良好，以為可以與柏林、紐約、東京、倫敦這些一流馬拉松比賽並肩了。
實情是如何呢？以港人近年趨之若鶩的東京馬拉松作比較，東京馬拉松僅全馬的跑手超過四萬，並一齊起步，香港則把在另一賽道進行、大量柴娃娃參加者的十公里賽事的人數計入，然後自誇說比東京更盛大；東京全馬比賽大部份賽道在市區黃金地區，兩旁數十萬支持者打氣不絕，氣氛有如嘉年華，香港賽道基本上安排在趕絕路人的高速公路；東京九時起步，容許七小時完成，香港要跑手摸黑出發，限時六小時，將體力較差的人拒諸門外。為甚麼東京馬拉松只有七年歷史，已成為公認的世界六大馬拉松之一，也就清楚不過了。
一個有規模，有好評的馬拉松賽事，是一座一流城市的名片，內地城市也在急起直追，台北市長柯文哲更下令拒絕商業贊助，令台北馬拉松毋須再冠上一家飯行的名字。跑步帶來的龐大商機，已令眾多城市把舉辦權抓在政府手中，不讓非政府團體主導。
香港自詡為國際城市，又聲稱要當超級聯繫者，連結內地和世界，大可以從搞一個我們自豪的香港馬拉松開始。
靳清松
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