當擇偶要揀區
2016/01/18 08:41:58 網誌分類: 經濟
荃灣與柴灣，香港地鐵紅色路線的首站及尾站，根據港鐵資料，兩站之間乘搭時間約五十四分鐘。
五十四分鐘搭一程車，當然路途遙遠，可是以一個國際都會而言，首站與尾站之間的時間距離只不過五十四分鐘，其實一點也不遠，而且香港交通方便，車次密集。要選擇其他種類的交通工具也不難。
「當荃灣愛上柴灣」，表面探討的是距離與愛情的關係，實際上想帶出的是另一個討論：男人應否送女友回家？
當荃灣愛上大窩口，接送當然不是問題。可是當荃灣愛上柴灣，五十四分鐘的距離就成了問題。以一個國際都會來說，五十四分鐘的頭尾距離顯得實在太短太「寒酸」，可是對小情侶來說，這五十四分鐘，分分鐘成為令愛情夭折的大問題。
兩個人放工約出來見面，約會完畢，男方面對一個難題：要不要送女方回家？她家不是住在地鐵上蓋，出了地鐵仍要步行十五至二十分鐘，太晚了，一個女孩回家他不放心。
可是，如果送她回去，他就趕不上地鐵尾班車了，他沒有能力負擔的士費用，而且，第二天他還要返工。一文錢難倒英雄漢，對草根巿民來說，荃灣與柴灣的距離，是絕對困擾的大問題。
現實生活中，的確有人因為嫌距離太遠，擠地鐵太辛苦，漸漸減少約會次數。約會次數少了，感情愈來愈淡薄，也可能是感情淡了，所以約會次數愈來愈少，最後分手收場。
現實生活中，還有人因為距離與相送的問題，愛上另一個人，那個人本身無車，但父親有車，約會時可以借用父親的車。聽起來很荒謬的原因，卻主宰都巿某些人的愛情，叫人無話可說。
高慧然
好,這個議題非常的好.........
更好的是,13年前我也遇過同一問題,我當時住在土瓜灣,認識不久的女朋友卻住上水,為節省乘車時間所以工餘拍拖約會的地點幾乎一定是旺角,晚上九點半前必然推她去火車站搭火車,送到大圍站後我就下車轉乘回頭車回旺角再改乘小巴回家,而她,繼續乘搭火車直到上水再步行回家,由她下車後會用手提電話打給我,一直保持通話直到她平安地回到家,時間上她大約會比我早回到家約5-10分鐘,而且她回家的路途我最初送她回家時會提示這段路的記號是甚麼,萬一遇上甚麼事時第一時間把這位置説出來,好等我和其他人都清楚知道她當時的正確位置在那兒。這狀况維持了三個多月,大約100日。
在這100日内我就想好了方法。由於她在上水的住所是租的,亦在九龍這邊上班,100日有足夠時間讓我幫她找尋合適地點,租金合理的地方,也早找了朋友幫忙安排如何地把她家搬過來,認識她的第四個月後我們已是在同區居住,往後..... 這就變了不成問題。