賺錢是原罪？
2016/04/27 08:42:29 網誌分類: 經濟
政府持有港鐵超過七成股權，市值超過二千億，公司賺錢，派息自然可觀，二十多萬小股東和庫房也受惠。但隨着經營成本年年上升，加價無可避免，就算有向乘客提供額外優惠，仍換來罵聲不絕。市民認為每年賺錢，但仍然加價就是原罪。
今次可加可減機制檢討，潛台詞是研究如何減輕市民的交通費負擔，市民的期望，當然不是小修小補就可以滿足，他們要求最好年年減價，如果調整一下方程式，結果還是要年年加價，就算加幅不多，市民還不是一樣不收貨。
最近，港鐵主席馬時亨頻頻亮相，他提到車費是民生問題，應該讓所有公共交通工具一齊減價。因為港鐵乘客量已經飽和，若只是港鐵減價，屆時會令已原本已經很擠逼的港鐵更加擠逼。
事實上，要全面紓解市民的交通費壓力，是社會的公共保障政策，豈能概括歸納是港鐵公司的社會責任？港鐵同其他公司一樣，需要交足稅，一直履行企業社會責任，每年亦向乘客提供超過二十億元的優惠，包括學生半價乘搭地鐵，但市民承擔力這個公共政策問題，實在是民生問題，如果政府將額外責任強加於港鐵，就等於要港鐵的股東，包括所有小股東多交稅，此做法對港鐵小股東不公平。
筆者倒同意馬時亨所提出，利用每年在港鐵所得的四十多億股息，補貼給有需要的市民，包括綜緩戶及低收入家庭；筆者甚至建議擴大至剛投入社會的年輕人，為期兩年，以減輕年輕人剛開始工作時的負擔，亦可一解年輕人的不滿情緒，可謂兩全其美。
靳清松
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