興建第三條跑道
2013/12/05 10:15:34
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經濟
筆者絕對支持興建第三跑道，這肯定對香港的國際金融、貿易、物流、旅遊及專業服務業有利。
赤鱲角機場自一九九八年啟用至今，已接近飽和，若不興建新跑道，客運量便會流失至航線網絡日益完善的其他機場，令香港機場喪失其競爭優勢。其實建第三條跑道對香港發展相當重要，中文大學的研究顯示，若充份利用第三條跑道，可為香港帶來每年三百七十億元的經濟收益，即每加開一班航班便能為香港經濟帶來額外三十七萬五千元收益。加上能創造大量職位，預計赤鱲角的直接職位數目到二○三○年將由目前六萬五千個上升至十四萬一千個，如此大經濟效益實在不容忽視。
完善航空網絡不但帶來經濟成效，更有利跨國企業發展，全球不少地方也大力發展航運業。泰國曼谷機場第三跑道計劃於二○一六年建成；新加坡計劃擴充樟宜機場，興建更多機場基建設施；台灣計劃為桃園機場有三十年歷史的第一航廈翻新，並擬加建第三航廈；首爾仁川國際機場第二客運大樓及貨運站將分別於二○一五年前落成及完成擴充，二○二○年將擁有五條跑道；廣州、上海及深圳已計劃興建第三、第四甚至第五條跑道。本港興建第三條跑道已討論多時，由籌劃至落成，需時十年，面對周邊多個樞紐競爭愈趨激烈，要保持香港機場的航空樞紐地位，興建第三條跑道不能再遲。
靳清松
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