冒雨登機
2014/04/09 08:42:52
網誌分類:
經濟
| 乘坐港龍航班往北京公幹，登機要先乘巴士出停機坪，要擠一輪巴士，下車時剛遇下雨，雖然空姐已派了輕便雨衣，感覺還是有點不爽。 上機後，隨行同事好奇問，本地航空公司使用登機閘口，通常不是會有點方便嗎？ 在香港機場乘坐航班，要用巴士接駁（見圖），近年無疑增加了，聽機管局高層透露，這是因為機場使用率日益飽和。為了紓緩設施緊張，機場早前已經動工擴建中庭，相信工程完成後，情況會有改善。 近年，香港機場的排名不時被新加坡樟宜機場壓過，高層解釋，這類排名很多，標準各有不同，不可忽略的是旅客的體驗，像這種接駁安排，自然不能期望用家覺得愉快。 他坦言，新加坡機場建設是超前的，設施負荷能力距離飽和有一定距離，相反香港的硬件配合就比較緊張。以每個旅客佔用面積比較，就可看到分別。 香港機場自落成後，使用量一直急速增長，除了登機設計，即將面臨跑道飽和。外界有說法指起落安排可二十四小時不息，高層就認為這純是數字計算，從商業上考慮，早上七時以前的時段已是「豬頭骨」，要使用這些時段出發，無異於變相趕客。 現時，興建第三條跑道已提上社會議題，不過已可預見關卡重重，莫說很難像新加坡超前建設，就是要防止硬件趕不上，造成要逼巴士一類場面，都不能說有十足把握呢！ 蕭世和 |
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