港鐵向前看
2014/05/22 10:17:47
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經濟
平心而論，高鐵工程的複雜程度，非你我可以想像，當年拍板要建站在西九，全程隧道，已注定要遇上種種技術困難，韋達誠並無可以扭轉乾坤的能力。他最大罪名，是隱瞞延誤，以及監管高鐵工程不力，作為千萬元年薪的管理人，成為眾矢之的是無可厚非，但是否罪大至需要判極刑，還留待港鐵（066）和政府分別成立的獨立調查委員會調查，不要未審先判。
相信今次港鐵延誤通報已得到教訓，韋達誠明年約滿後離職，棄了車不知能不能保帥，可是立法會議員卻一味要求他立即下台。議員在每次出事故後，均用上極刑，以為炒魷魚就能解決所有問題，可是，他們似乎忽略了炒魷後的嚴重性，由誰人接手？如何接手？
有人大聲疾呼要全面整頓港鐵，分拆、外判云云，可是香港畢竟地少人多，要有效運用鐵路資源，分拆只會製造另一隻大白象，而且是否每次遇事亦要分拆？
似乎並不可行。觀乎港鐵過往的成績，筆者仍對港鐵充滿信心，當前最重要的，還是好好的繼續營運，把幾條在興建中的路線造好，以免再有差錯。
至於工程進度，能及時完工當然最好，若真有困難，也不必死命趕工。很多人擔心超支，其實高鐵能用上數十年，寧可安全可靠，亦莫為省錢而錯漏百出，後果更嚴重。
ahkun315@yahoo.com.hk
靳門抽射
靳清松
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