是福還是禍？
2015/03/23 08:41:42
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生活
另外，當全球政商界正關注道德、管治和可持續發展的社會責任時，特區政府的決定又會令鄰近地區的人民產生一種負面感覺，就是「大香港主義」，即是香港要發展，其他地方都要讓路和配合。
立法會被廢武功，特首和行政會議獨大，社會缺乏制衡的方法，這情況只會進一步掀動激進派的神經，令日後的抗爭運動更激烈。香港空運業能創造神話，因為由啟德機場到赤鱲角新機場都缺乏充足用地，最後空運貨站便憑藉高空發展，用盡科技和創意去增強競爭力。
其實當高鐵工程和港珠澳大橋等基建落成後，市民來往珠三角和澳門的機場將會更方便。與其要香港多建一條跑道去搶其他地方的發展機會，不如實現泛珠三角的經濟發展融合，讓區內資源可以盡享當中的「比較優勢」，又能兼顧其他地區「同代人」的發展機會。今次香港硬要推出第三條跑道，相信會得罪唔少人。
正如前天文台長林超英說，香港已是被寵壞的孩子，將來會惹來嚴父的教訓。由此看來，興建第三條跑道的結果，可能禍多於褔。
張慧慈
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