盧永雄 - 青年揀工 需求錯配｜巴士的點評
2023/06/29 03:23:15 網誌分類: 生活
它引用的是香港統計處去年的數字，指香港有超過2萬個15歲至24歲年輕人失業，失業率由前年年底的8.3%攀升至去年的11%。而據社區組織協會的數字顯示，2021年首季，青年的貧窮率達到12年以來高峰，60.2萬青年人口當中，有14.5萬人生活在貧窮線之下，青年的貧窮率達到24.1%。
這些失業和貧窮數字，與僱主現時招聘員工的感覺，可謂天差地別。
人人話缺人，但為何又有11%的青年失業率？
一、數字滯後。去年香港仍處於疫情高峰，並未通關，失業率自然較高。今年香港開始通關，各行各業都要大量增聘人手，而勞工供應趕不上需求，就出現嚴重的人手短缺。
二、需求錯配。現時，15至20歲青年人的失業率應已下降，但或許仍處於高單位數字。很多僱主都反映，現時的年輕人都「揀工做」。以勞工十分短缺的機場為例，地勤人員要輪班工作，早班員工要早上5時就回到機場，很多人都覺得辛苦，不願意做。有大機構反映，很多年輕求職者提出一個問題：一星期有多少天可以「在家工作」？ 社會富裕了，年輕人對工作「精挑細選」。
政府推出的輸入勞工計劃，涵蓋了建造業、航空業、公共小巴及客車等行業，的確可以紓緩極其緊張的勞工市場。以航空業為例，計劃涵蓋包括地勤人員的10個機場前線工種，總配額上限為6300人。但是，即使用盡這個配額，機場仍然缺人。在正常時期，機場需要人手75000人，疫情期間，機場人手大減，人手流失嚴重，目前人手只剩下53000人。
政府估計到明年年底，機場需要的人手是69000人，人手空缺為16000人。但航空業界指政府這個估計略嫌保守，認為到今年年底，機場客運量會回升至正常時期的80%，到時需要人手69000人，較政府的預期早了一年。機場人手不足，客觀上香港就只能「趕客」。近期有20多間航空公司想重開航線或增加航班，機管局沒有批准，主因是機場人手不足，很多相關服務都會受到影響，例如旅客辦理登機要大排長龍、長時間等候行李、機場洗手間衛生變差等等。機管局為避免服務水平急跌，唯有控制航班數目。
由於香港疫後經濟復甦的情況可能比預期的差，內地經濟的回復較慢，而美國不斷加息，下半年可能會出現經濟衰退，皆會影響香港，本地的確有催谷經濟的需要。但是勞工短缺，香港有生意也做不了。所以，不要被所謂年輕人11%失業率所誤導，香港現時是極度缺乏人手，政府要盡快有序輸入勞工，讓香港經濟能夠快速復常，令各行各業的勞工待遇也得以改善。
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盧永雄
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