橋頭經濟
2014/04/25 12:28:10
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經濟
港珠澳大橋香港口岸人工島，佔地多達約一百三十公頃，若只用作旅客過境設施，實在有點可惜，因此旅遊及零售業界對這塊地虎視眈眈，冀望將這裏打造成集旅遊、消費及酒店的基地，再配合大嶼山北邊的商業區發展，將大嶼山發展為旅遊、會議及展覽、娛樂，一應俱全的「奧蘭多」經濟體系。
仔細剖析新大嶼山發展計劃，不難發現工程師背後的苦心，除了通過基建推動投資，亦藉着新建旅遊設施，擔當分流的角色，以及拓展商務及過境旅客市場，以提升本港整體旅遊收益，據恒生管理學院的研究，發展港版「奧蘭多」，每年能為香港額外帶來三十億至四十五億元經濟收益。
隨着港珠澳大橋發展，大嶼山的重要性亦會逐漸上升，口岸人工島只是第一步，而未來北大嶼山發展，以及東涌新市鎮、小蠔灣及欣澳擴展等計劃，將與區內其他商業產生更大的協同效應。
可惜，政策歸政策，市場上不同的持份者各有立場，令到發展舉步維艱。相反，橫琴近年因澳門政府積極參與而令到發展一日千里，如近期為橫琴粵澳合作產業園推薦引入購物、美食、會展等旅遊及商貿發展項目，旅遊經濟框架已漸漸形成。面對鄰近地區的挑戰，政府應趁港珠澳大橋啟用的契機，加快發展大嶼山，急起直追，憑藉香港人的拼勁仍可以後發先至。
靳門抽射
靳清松
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