二萬一千點是上車位？
2007/06/21 02:30:44
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經濟
夜神月這個原是賽馬或博彩日誌，道理上不應談太多股市經，但碰上賽馬已近尾聲，但股市正如火如荼，實在禁不住要多談股事，加上醉心賽馬的網友，估計亦會對投資有興趣，希望大家不會見怪。
現在是六月二十日晚上，筆者突然會發牙痕，是因為今早看到一條「二一000點」是上車位的大標題。
未知是夜神月學藝不精，還是股評人完全不看重技術分析。
恆生指數自從一月初次試破二萬一千點失敗之後，在過去的五個月內，已再多次試穿不果，令二萬一千點區域，形成了一個長達半年的阻力區。六月十八日周一，港股終以二百多點的大裂口高開，配以破紀錄的全日成交額突破這個阻力極大的區域，往後的發展，理論上只有兩個可能性會較大。
1. 這個裂口是大升浪中常見的Break away Gap，代表升勢正加速，有利後市，但是這裂口不會在短期內回補，以近日恆指走勢為例，即二一000點這個位在短期內都不會再見，又如何能成為上車位？
2. 若短期內能重見二一000點，即裂口會被完全補回，則該裂口只屬消耗性裂口，後市非預期中強，那二一000點亦非怎樣吸引的入貨位，如何會是上車位？
根據筆者過往經驗，散戶最容易犯的錯，就是在未破位之前，對後市有保留，不敢入貨；待大市正式破位之後，又嫌貴，一廂情願地希望大市會回落，可以平價上車，但試問又怎會如此著數？
若網友有不同的見解，希望能不吝賜教。
多謝 Krom 兄的回應，難得在這裡能找到股友。
我認為這個升浪的特性，並非只在於短時間內升一千點，而是大成交、大裂口突破長期阻力位，之後繼續急速上升。
krom 兄提到的例子，06年十二月的升勢，一來該阻力只曾試過一次，而且只維持了個多月，再加上上破當日成交未算突出，所以情況和今次不同。
至於06年4月所出現的突破裂口，同樣該阻力位16000點亦只是維持了個多月。
而05年七月出現的突破，阻力位時間夠晒長，可惜突破日的成交嫌小，而且突破後的持續升勢亦嫌慢，都與今次的升勢不同。
其實若要找相近的升浪，估計99年至00年該次升浪中會有相近的情況，可惜我的股票網只能看到02年而已，再舊的日線圖表已沒有資料。
不過，我頗同意krom兄所說，短線內應不會回補這個突破裂口，而今次升浪的頂部，可以是二萬三，甚至更高，難以估計。所以若想等出現二萬一千點作上車位，恐怕會等到頸都長! 而且，到等到之時，亦代表這個升浪暫告一段落，都唔知要捱幾耐價。
1. 這個升浪很似07年12月，短時間升一千點，運行三個月升兩千後打回原狀。
2. 近年相似的有06年3至5月、升愈千點回落；05年6至8月、升愈千點回落。相同之處是運行至少兩個月才回落。
3. 今次升市主要是外來資金，大戶佔七成；另外期指好明顯係挾淡倉，使好多看淡的散戶投降，增強升勢。
4. 我估如要回落，都要等侯多兩個月，而且恒指可能仲會升到23000才回，因外來資金一到港買貨便不會太快走人，要完成派貨的階段，需要一些時間，然後沽期指殺好友賺多一筆。但要留意現處於牛市三期，升勢可以升到冇人信，現走勢在上升通道之內，升到去年尾亦有可能。