勞工不足 高鐵致命死因
2014/04/17 08:44:30 網誌分類: 生活
事實上，早前已熱傳高鐵工程好大機會因此延誤，但政府以至港鐵一路都不認。到今天才承認的副產品是公關災難，高鐵點講延誤因為鑽挖機壞了所致，運輸房屋局長張炳良話一直相信無事，到最近才確認延誤，都不易令人入信。
去年下半年已經有高鐵延誤的消息漏晒出街，但講到延誤的原因主要講高鐵總站設計有缺失，又指港鐵管理有問題，不斷更改圖則，導致工程延誤云云。
睇落呢次似承建商放料，但講到延誤原因未必那麼真，聽聞高鐵延誤的關鍵底因是勞工不足。若是承建商放料，他們當時不提勞工不足這個最主要的原因，因為請人是他們的責任，延誤了還要向港鐵賠償，倒過來若然話港鐵管理不善，承建商卻可以索償。
有知情人士估計，若高鐵要在二○一五年完工，如今缺乏幾千個勞工那麼多，而且缺工在不同階段有不同工種，而家是掘隧道、起車站的工人，到起得七七八八時，又會變成缺裝修工人，好像過去政府總部接近完工時，單計大型冷氣一級技工，當時就要五百人，而這類大師傅全港只有六百人，你睇睇就知，高鐵工程下一階段缺裝修工人一樣嚴重。承建商由工程師到建築工人都缺，聞說他們和港鐵開會時，就好賴皮咁講，「係請唔到人無辦法㗎啦」。
港鐵當然有向政府反映缺工人的問題，最希望好像當年興建新機場那樣，輸入巨量外勞去完成工程。但在工會反對大量輸入外勞下，政府無力拆呢個缺工的炸彈，就將問題踢入地氈底，亦不讓港鐵對外大大聲講缺工，因為這樣說政治不正確。
港鐵內部其實慢慢感受到勞工嚴重短缺會令高鐵延期，但又想迫承建商用貴點的方式去興建追回時間，結果拖着拖着就拖到今天的局面。話番轉頭，政府面對勞工極度短缺的情況，又不敢去拆彈，是否有畏難的問題呢？
wh.lo@bastillepost.com
盧永雄
回應 (0)
我要發表