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黃金周效應 大力谷內需 衣食住行淘好股

2015/10/07 08:41:33 網誌分類: 經濟
07 Oct
        黃金周效應不復再,本地零售股雖然跌得低殘,但反彈空間料有限。反觀中央頻頻出招谷內需,中國經濟結構正向內需主導轉型,因此中資內需股具中長線投資價值,揀股可從「衣食住行」入手。國家托樓市、撐車市,主攻一二線城市的內房龍頭股可視為首選,配合國策的車股有條件向上突破。體育用品行業再見上升周期,可追落後;具實力的男士服裝及食品股,也有望在第四季跑出,不妨小注追入。

        內地一連7天的「十.一」黃金周長假期,今個星期三(10月7日)才完結,惟訪港旅客持續下滑,相信過往的黃金周效應已消失,本地零售股難望借勢炒高。專業導遊總工會主席余莉華上周指出,今年「十.一」黃金周少了兩成內地團,四成導遊開工不足,反映內地旅客訪港意欲大不如前。

        最新數據顯示,9月上旬的整體訪客跌幅收窄,惟仍跌1.7%;當中內地客跌幅回穩,由8月跌7%,到期內下跌1.7%,但非內地客跌幅就由8月跌4.9%,擴大至6.4%。

        本地零售股風光不再

        晉裕環球資產管理投資研究部董事林偉雄指出,內地來港「自由行」風光不再,旺區如銅鑼灣吉舖比比皆是,其實這從最近零售企業的業績已反映出來,相信聖誕及新年過後零售業將出現裁員潮。再者,部份零售商如莎莎(178)及周大福(1929)過往太過進取,加上內地民眾現會去遠一點如歐洲和日本消費,故短期見不到本地零售股有反彈空間。

        然而,最新公佈的9月中國官方PMI表現較預期理想,國慶假期後港股續造好,第四季首個交易日掃走上季大跌陰霾,恒指上周五飆升近660點,重上21500點,全個星期累升320點,後市不用看得太淡。

        再者,黃金周期間,內地民眾消費會比平日多,有分析認為,少了來港意味多了留在本土消費,加上中央近日接連出招谷內需,有利中資內需股。

        基金界普遍認為,中國重型製造業及基礎設施建設佔中國經濟的比重持續下降;相反,服務業成為新增長引擎,零售銷售、電訊流量及旅客流量等指標均穩定增長,反映中國經濟結構正在轉型,逐漸由出口主導轉為內需主導,故內需股值得重新評估。

        安踏偏貴吼特步361度

        不過,內需股範疇廣,表現各異,選股時要加倍留神,凱基證券投資顧問部副總裁麥嘉嘉認為體育用品、內房及汽車股值得留意,其中體育用品行業已現復甦勢頭,2016年夏季訂貨會銷售理想,2008年後的過度庫存問題已經消化,個別運動用品公司更不斷調整產品結構,並減少了過往經銷商層層疊的問題。

        由於行業龍頭安踏(2020)預測市盈率約19倍,高於同業平均的10倍,因此麥嘉嘉認為倒不如吼實估值較落後的體育用品股,例如特步及361度(1361)。

        但林偉雄指,內地零售業整體都不太強,吸引力一般,反而內房股可看好一些,一來已跟隨大市調整,而且中央放寬內地樓市限制,如外國人可重新買內地樓,同時受惠於減息降準。行業中,他認為仍以行業龍頭如中海外(688)為首選,因其貸款及槓桿比例較低,土儲較多,抗跌力較強。

        中央上周再有動作,人行公佈,為進一步改進住房金融服務,支持合理住房消費,經國務院同意,就個人住房貸款推出新政策,其中包括在不實施限購措施的城市,對居民家庭首次購買普通住房的商業性個人住房貸款,最低首付款比例調整為不低於25%,內房股因而借勢走高。

        時富證券聯席董事鄧建初亦認為內房股較可取,原因是中國經濟正在轉型,由出口轉為內需主導,隨內地民眾人工提升,對住屋的需求將增加,加上去槓桿化已「七七八八」,有利內房股,行業中不妨留意行業龍頭,並以國企較穩陣。

        內房回暖龍頭最看好

        同樣看好內房股的麥嘉嘉表示,內地年頭開始放寬限購限貸,銷售持續改善,而且內地進入減息周期,融資成本較以往低,目前整體內房負債比率約60%,仍處健康水平。然而,她指出,A股表現偏弱,或拖累內房復甦步伐,策略上宜炒波幅,並以行業龍頭為首選如中海外,因主要發展的一二線城市復甦較快,三四線城市則仍存在庫存問題。

        另外,鄧建初認為食品股如中糧系股份值得留意,因具重組改革概念;另可吼實動作較多的男士服裝股如利邦(891),相信整固後再有炒作。

        除了「衣食住」有勢外,「行」方面也有動靜,總理李克強上周二主持召開國務院常務會議,確定支持新能源和小排量汽車發展措施,促進調結構擴內需。國務院宣佈,從今年10月1日到明年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施車輛購置稅的優惠政策,消息一出,刺激汽車股爆升,當中長城汽車(2333)短短兩個交易日累升35%。

        比亞迪吉利借勢開快車

        若從新能源和小排量的角度分析,研製新能源車的比亞迪(1211)及生產較多小型車的吉利(175)預期受惠。麥嘉嘉表示,汽車股之前超賣,故上周借消息反彈,由於整體估值仍處低水位,短期還有上升空間,不過如打算中長線持有,宜待調整才買入,其中看好基本面較穩健的東風(489)。

        展望後市,鄧建初預期,港股短期看不到大升,不過當內地進一步去槓桿化及美國落實加息,大市有望穩定一點,故第四季不用看得太淡,恒指相比年內高位28000點已回落兩成多,一旦調整至20000點水平,可開始分段買貨。

        財金解碼本報記者

        
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