重臨墨爾本
2013/08/09 08:41:19 網誌分類: 生活
今年由皇家澳洲汽車會作東道主，機構於英聯邦國家能夠用上「皇家」二字，當然有一定地位及影響力。皇家澳洲汽車會的自置樓高十七層物業，位於市中心商業區，有八層為自家經營的豪華酒店及會員會所，其他樓層則租予其他公司作辦公室，每月租金收入相當可觀。參與會議之亞太區各汽車會成員見如此高格局，大家均感覺到先進國家對汽車行業的重視及資助，實在羨慕萬分。
亞太地區的汽車會大多數是在當年英國殖民地時代成立，例如香港、新加坡、馬來西亞、印度、斯里蘭卡等，如果大家當年在英國人管理的時代能夠把握時機，向當時政府申請批出永久使用的地皮來興建會址及會所，如今可安枕無憂了。
近月香港政府以連串辣招打擊樓市，樓市短期回軟，雖說不定有利車市，部份人可能因「上不到車」買樓，而去買輛豪華車享受一番。不過如果樓市長時間持續下挫，就會影響到整個大環境經濟，屆時車市肯定首當其衝。
說到底，汽車為高消費品，當經濟順風順水時，車主自然手鬆一點樂於換車，如果經濟滑落而影響到份工的話，又何來買車的意慾呢？
從墨爾本登機回港前，從機場電視看到澳洲政府宣佈來年財政預算，建議撥出二百億澳元資助當地汽車製造業，政策可謂合情合理，需知道整個汽車行業隨時要養活數十萬個家庭，加上其他與汽車相關的周邊業務，例如汽車維修、保險、財務、零配件，以至車胎和電池等，受影響人士相信數以百萬計。
筆者在此再一次期望香港特區政府能夠多些體察民情，千萬不要再在本地車主身上「打主意」，他們已經付出高昂的代價去供養一輛汽車了。
香港汽車會行政總裁
（wilsonmok@hkaa.com.hk）
莫裕生
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