鐵路英雄地 巾幗比鬚眉
2013/12/23 08:41:38
網誌分類:
生活
| 規劃多年的西港島線預計在二○一四年底通車，屆時每小時最高單向運載乘客數量，據報可達八萬五千人次。新線落成不但加強西區與核心地區的連繫，更能紓緩路面交通負荷。 西港島線是現有港島線的延線，由上環伸延至堅尼地城，分別於西營盤、香港大學和堅尼地城設車站。早前港鐵公司宣佈三站主要土木工程竣工。這消息讓我想起一位有份參與香港大學站隧道項目的學生羅嘉敏（Carmen）。 土木工程一直都被視為男性主導的工作。Carmen擁有多年公路建築工程經驗，是少數能參與隧道項目的女性。她曾參與吐露港公路從「起路」到「掘隧道」等項目，雖然十分考驗腦力和體力，但絕對難不到她。 根據香港工程師學會四月份數據，具專業資格的女會員只有九百二十八人，僅佔總數百分之六。Carmen認為，工程界別雖然從來都是男多女少，但男性不一定比女性有優勢。女性心思比較慎密，在跟進工程的細節時會更為仔細，而且女性普遍擁有較佳的溝通技巧，在需要團隊合作的工程工作上會更得心應手。這兩項特質在工程管理中非常重要。只要有實力，女性同樣可以在男性圈子中立足。正如六月時，港鐵誕生了首兩名女性建造經理，分別負責沙中線及高鐵興建工程。現時人口男少女多，開始愈來愈多女性躋身工程行業，可見其能力絕對不輸於男性。 Carmen自二○○八年起開始一邊工作，一邊進修，以考取學位為目標。七月剛完成IVE的土木工程高級文憑，隨即修讀皇家墨爾本理工大學土木及基礎建設工程學士學位，預計兩年後畢業。 這個兼讀制銜接課程獲澳洲及香港工程師學會認可，完成課程後，有機會註冊成為工程師。這亦是Carmen選擇這個課程的原因。我期待Carmen能夠於不久的將來，成為一位女註冊工程師！ 黃倩瑛博士 |
 | |
|
回應
(0)
我要發表