大橋有利批發產業發展
2015/01/09 08:47:35 網誌分類: 經濟
港珠澳大橋興建期間，本港已有不少經濟專家和學者陸續發表過不少意見，認為特區政府應好好利用此大橋來發展「橋頭經濟」，例如興建酒店及配套大型購物、餐飲、娛樂等項目，拓展香港旅遊業。當局對此亦作出了回應，表示會進行把佔地一百三十公頃、原本只作為香港過境口岸的人工島，改作綜合性發展的可行性研究，希望能借助貼近香港國際機場的優勢，重新規劃，希望可吸引更多珠三角西部旅客前來購物和遊玩，除了有助旅客分流，同時還可為大嶼山和新界西北的整體經濟發展，產生具大推動力。
以上設想，有其道理，但比較長遠，對於目前正處艱難時期的中小企和製造業來說，遠水難救近火。要盡快利用到大橋通車帶來的機遇，筆者認為特區政府應早日兌現「提升和推廣香港的批發產業」的施政承諾，並可先以長沙灣打造時裝批發產業作為試點。
如眾所知，香港的製造業已北移多年，早已形成「前店後廠」的格局，即生產基地在內地（以珠三角一帶為主），香港主要負責產品的設計、出口和銷售。不過，香港的進出口貿易和零售業一路暢旺，但批發業一直只局限於工商業界的自然組合，未有規模化的發展，主要是缺乏了政府關注和引導作用，可說是有點資源浪費。
預計將於二○一七年通車的港珠澳大橋，一旦通車，最大的作用是把香港與廣東省西部一些二三線城市的距離大大拉近，由香港陸路往珠海、中山和順德等，即可縮短至半小時到一小時之內。
其實香港很有條件發展批發市場：一是貨源有內地大量供應；二是香港工商法例較為完善；三是香港商譽良好；四是香港內外交通都非常便利，有了港珠澳大橋更是「如虎添翼」。如果政府現在開始積極發展批發產業，相信一俟大橋開通，經濟效益肯定比「橋頭經濟」規劃來得立竿見影。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恆
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