扶手梯維修工人手奇缺
2015/08/22 08:41:07
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生活
| 內地扶手電梯意外引起市民關注，業內人士透露，本港扶手電梯大多由內地生產，但最重要是有足夠資深技工維修保養，才能令電梯長久安全，但機電署今年收緊行業晉升要求，導致行業薪金低、新血少，有公司為搶人要設近萬元「介紹費」。記者麥凱淇 從事電梯維修二十多年的前電梯工會成員章哥，指現時本港的扶手電梯多在內地生產，運到本港裝嵌，商場使用的扶手電梯約五十多萬元一部，如使用韓國或瑞士的電梯，費用會貴一倍。他表示，內地扶手電梯十多萬元有交易，但機電署近年要求增加安全裝置，如「夾繩器」，電梯攀升途中如有異常會自動急停，但也令電梯成本增加數萬元。 對於電梯梯級無故崩爛，他認為是電梯老化或異物阻礙，情況常見，「扶手電梯升到地面，梯級要一級級對位，如對得唔正確，就會有機會令梯級撞埋一齊『炒爛』，可能梯鏈硬化（老化），又或有垃圾跌咗落去卡住」。但他指本港電梯不同位置設有急停安全裝置，踏板會以螺絲裝嵌在地面，「踏板一拉開就識停」，不至於發生食人意外。 人工少新血拒入行 本港商廈多，扶手電梯數目與日俱增，電梯業卻高唱悲歌，皆因技工的人工少，新血也少。章哥指，機電署收緊要求，今年入職的電梯學徒，由以往四年晉升師傅，需要八年才晉升，學徒起薪點一萬一千元，師傅約一萬六千元，但與建造業相比，泥水工日薪一千五百元，電梯維修只有八百元，令不少新人卻步。 他又指，現時的電梯維修員年齡三十八歲以上，估計每年一百人退休，但只有二十人入行，有公司為搶人設「介紹費」，如介紹新人入職有五千至一萬元獎金，業界又因成本大，難以提升員工薪酬，令人手短缺及斷層嚴重。 章哥稱，業界人手短缺問題持續，會影響電梯保養水平，期望機電署及職訓局可培訓更多專才，為業界注入新血。 |
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