| 日本萬事得雖然是細廠，今時今日仍沒有靠攏其他大集團（與豐田合作只是技術交換而已），但其創意及技術卻勝過不少歐美大車廠，例如新MX-5以修身減磅方法提升效能，一系列Skyactiv引擎並沒有應用Turbo。而最近由他們研發的G-VectoringControl系統（配在新改版Mazda3IPM），利用先進電腦監察軚盤及油門角度，在轉彎時可主動限制引擎扭力輸出，從而提高穩定性，同時減低車身傾側及搖晃，最重要是系統反應極快，不用制動系統介入，導致不必要的能量損耗，概念簡單又新穎，點解之前無人諗到？ 彭志揚 |
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