| 近兩年韓國車受盡日本和歐洲車兩路減價戰夾擊，取不到任何優勢，很多消費者寧願買輛日本或歐洲牌子「齋車」，都不考慮價錢便宜一點的「齊料」韓國車。 不過，筆者最近覺得韓國車勢頭有轉強跡象，例如起亞上月引入柴油私家車版Sorento（約38萬元）大受歡迎；而現代今日在港推出的i20（圖），以高規格及17萬元相宜價錢作招徠，相信可爭取新一批入門客捧場。至於筆者着眼點是10月到港的現代IoniqHybrid混燃車，傳聞意向價僅25萬元，遠比豐田Prius便宜。據知Ioniq稍後還會引入純電能及充電混燃版，後市一致被看漲。 彭志揚 |
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