規劃大灣區避免無序競争
2017/03/07 10:11:43
網誌分類:
經濟
看到「粵港澳大灣區」由一種概念而終於進入制訂規劃階段，並寫入了國家的工作報告，心裏不禁有一種快慰之感。猶記得，去年的政協會議，筆者有一份提案，題為：「一帶一路」戰略中充份發揮香港的獨特作用。提案的其中一個重點內容，便是認為香港必須積極融入「粵港澳大灣區」，因為粵港澳擁有世界上最密集的海港群和空港（機場）群，集裝箱輸送量每年超過7千萬個標準箱，機場旅客輸送量年逾1.5億人次，區域的GDP總量達1.4萬億美元，貿易總量更高至1.8萬億美元。因此，若粵港澳大灣區一旦形成，實力絕對不會比現時世界最強的紐約灣區、三藩市灣區和東京灣區這三大灣區遜色，完全有能力成為「一帶一路」的戰略基地和橋頭堡。
此外，筆者又與其他多位港區政協亦聯署，提交了一個「關於香港與廣東自貿區之間開展有序競爭」提案，主要是以深圳前海港貨中心為例子，希望中央和省政府能夠關注廣東自貿區的真正作用，到底是要促進粵港深度合作達至共贏，還是會引致無序競争，於港不利。這提案獲得高度重視，去年被列入政協港澳組的重點提案，並成立一個全國政協港澳台僑辦公室高層組成的專組，特地前往廣東自貿區三個片區及港澳，搜集意見，進行實地調研。
要知道，要成功打造「粵港澳大灣區」，關鍵在於避免城市之間無序競爭，以防互削實力，這才有利提升整體的對外競爭優勢。但要做到這一點，並不容易，有很多問題需要仔細磋商和協調。
廣東自貿區的南沙、前海和橫琴三個片區，就肩負着深化粵港澳合作的「先行先試」重任。所以，如何確保粵港澳三地能在有序分工、互惠互利的前提下融合發展、締造共贏，防止產業發展上出現「無序競爭」和「豆萁相煎」的亂象，是中央政府需要設法解决的。
而今，政府工作報告既然提出要「研究制訂粵港澳大灣區城市群發展規劃」，顯然經過專組調研之後，已心有腹稿，有把握為粵港澳三地作出合理分工，減少不必要的惡性競爭。事實上，香港、廣東和澳門可說各有強項，若能做到優勢互補，必可令大灣區經濟效益大大提升，形成極強競争力。
香港中華廠商聯合會會長
李秀恒
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